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  1. Beitrag #1
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    Mein Auto ist tot!

    ich bin verzweifelt... :p

    mein 14jahre alter fiat tipo hat nun sein Leben aufgegeben. Er läuft nur noch auf 3 Zylindern. Die Werkstatt sagt, die Zylinderkopfdichtung ist kaputt - Reparatur 500Euro mindestens, wird mir aber dringenst von abgeraten.
    Jetzt heißt es sparen, sparen, sparen und nen neuen kaufen.

    ich hasse busfahren


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  2. Beitrag #2
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    sagen die das oder meinen die das bloß?

  3. Beitrag #3
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    Hatte ich damal mit nem 255tsd Kilometer alten honda Civic auch.
    Sollte locker 1000 oder 1100 DM kosten.
    Ich war mir aber auch nicht sicher ob sich das lohnt, danach kommt die Kupplung usw. usf.. Kurz vorher war schon der Kühler hin, der Auspuff hinüber - der Kat hat auch noch gefehlt.
    Hab mir dann nen "schicken" Citroen ZX für 6000DM finanziert.

    MFG

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  4. Beitrag #4
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    Original geschrieben von Mogul
    Hab mir dann nen "schicken" Citroen ZX für 6000DM finanziert.
    Ja genau DS_BoneDaddy warum nimmst du keinen "neuen" auf Raten, dass ist doch heut zu Tage kein Problem.

    Und machen tut das eh fast jeder, auch wenn es nicht zugegeben wird.
    Ich kenne keinen im Freundeskreis der das Auto voll bezahlt hat, es war immer ein Restbetrag offen.

    Ich bin ehrlich gesagt auch am überlegen meinen A3 zu verkaufen und was neues anzuschaffen.

    Ich habe so 7500€ auf der Kante, ungefähr noch mal soviel würde ich für den alten auch noch bekommen.
    Wir sind also bei 15000€ die restlichen 5000€ kann man locker in 2 Jahren abbezahlen, bei einer seriösen Bank sind die Zinsen auch eher gering.

  5. Beitrag #5
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    Re: Mein Auto ist tot!

    Original geschrieben von DS_BoneDaddy
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  6. Beitrag #6
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    Re: Re: Mein Auto ist tot!

    Original geschrieben von G-S-X
    Würde ich selbst machen .. Verlieren kannste eh nichts..
    Ja, das würde ich auch tun. Wobei da dann noch die Ventildeckeldichtung, Zylinderkopfschrauben und Zahnriemen(?) dazu kommen.
    Wo man schon dabei ist ;-)

  7. Beitrag #7
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    sind auch wieder ein paar hundert euro nur an ersatzteilen und die karre ist nicht wirklich winterfit.
    das problem ist, dass ich momentan arbeitsloser student bin. ich jobbe zwar bei einer computerfirma bzw. fange in 2 wochen an aber das auch nicht wirklich fest, da die auftragslage momentan wohl bescheiden ist. und ohne festes einkommen wir finanzierung ziemlich schwer.


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  8. Beitrag #8
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    Bin mir nicht sicher, aber die Ersatzteile sollten unter 100 Euro kosten. Der Einbau ist nur zeitaufwendig, deswegen ist die Reparatur so teuer.

  9. Beitrag #9
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    ACHTUNG ACHTUNG ACHTUNG ! (ich weiß nicht was ich noch schreiben soll damit mich wer beachtet )

    haben die da auch wirklich nachgeschaut und die Kompression gemessen oder einfach nur ins blaue gesagt das könnte die Dichtung sein?

  10. Beitrag #10
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    sorry, überlesen

    sie haben das kühlwasser auf Co² getestet - sprich: Im Kühlwasser befinden sich Abgase. Weiterhin ist auch ein Kolben in Mitleidenschaft gezogen worden und im Öl ist Kühlwasser.


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  11. Beitrag #11
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    Wenn ich ehrlich bin sieht das nicht nach Kopfdichtung aus, mal die Zündung usw kontrolliert ? Hast du Öltröpfchen auf deinem Ölmeßsstab oder ist dein Kühlewasser dunkel ?

    Wenn ein Topf nicht läuft, liegt das meistens an der Kraftstoffzufuhr oder an der Zündung ..


    Kopfdichtung ist übrigens spottbillig, nur der Einbau ist teuer, gleiches gilt beim Zahnriemen, den ich gleich an deiner Stelle mitmachen würde ...

    edit: dann siehts doch nach Kopfdichtung aus, andere Möglichkeit ist noch, Zünderze herausschrauben, damit die Kompression weg ist und eben mit 3 Zylindern fahren

  12. Beitrag #12
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    Hi

    Was macht er mit dem Sprit der in den Auspuff läuft

    Die Gase die dann aus der Bohrung kommen sind ein Zündfähiges Gemisch, ein Funke&das war es.

    Wenn dein Öl Milchig ist,dann hast Wasser im Öl,wenn im Kühlwasserbehälter Ölschaum ist,hast du auch Wasser im Öl.

    CO2 Messung vom Kühlwaser hab ich noch nie gehört.Wie haben die den Kolben überprüft

    Kolben kann man nur Überprüfen,wenn der Kopf oder der Motor zerlegt ist.

    ET bekommst du bei Ebay,oder Online billiger.


    Mfg Sokan
    Lebenskunst besteht zu 90 Prozent aus der Fähigkeit, mit Menschen auszukommen, die man nicht leiden kann.
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  13. Beitrag #13
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    Original geschrieben von sokan
    Hi

    Was macht er mit dem Sprit der in den Auspuff läuft

    ist halt schlecht fürn KAT aber bei der Kiste dürfte es dann wohl eh egal sein, also fahren müsste damit schon können

    da müsste dann aber schon viel Öl im Kühlwasser und umgekehrt sein damit der Zylinder nicht mehr läuft!

  14. Beitrag #14
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    Oder einen neuen reinbauen, denke das sollte machbar sein beim Tipo ..


    ---> MOTOR

  15. Beitrag #15
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    ....da muß man es aber schon extrem nötig haben wenn man ruhigen Gewissens auf 3 Pöten weiterfährt.
    Mein Honda hätte wohl keine 14 Tage mehr gehalten, dann wäre die Kupplung durch das ganze schleifen lassen abgeraucht.
    Schlimmstenfall stehen irgendwann die Bullen hinter einem und wundern sich.
    Komischer Vorschlag irgendwie.

    MFG

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  16. Beitrag #16
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    hab auch nen tipo und würde das selber machen. als ich das erste mal alleine am auto geschraubt hab, war es auch ein wechseln der kopfdichtung. hat alles gut geklappt. ich schick dir gerne eine einbauanleitung mit bildern. dichtung gibts bestimmt bei ebay oder atu oder auch bei fiat selbst. die ist bestimmt nicht teuer. wenn der kopf ab ist, kannste ja mal schauen ob ein kolben wirklich was abbekommen hat (spiel, riefen in der wand), glaub ich nämlich nicht. natürlich musste auch öl und wasser wechseln... also alles machbar. versuchen kostet nichts.

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  17. Beitrag #17

  18. Beitrag #18
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    omg, selbst mein Vetter mit seinem Ford Escort und seinen mageren 60 Pferdchen is auf 3 Pötten gut gefahren... najo, die karre ging so oder so ned richtig, da war des dann egal ^^
    I'm just paranoid...

  19. Beitrag #19
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    Kupplung schleifen
    Ja, an der Ampel. Entweder war mein 90PS Honda zu doof oder ich konnte noch nicht richtig fahren, aber an der Ampel kam die Kiste fast nicht vorwärst, nur durch ziemliches schleifen lassen der Kupplung ist die Kiste nicht ausgegangen und losgefahren.

    MFG

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  20. Beitrag #20
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    Auto tot

    Also bei nem Fiat Tipo die Kopfdichtung zu wechseln sollt wenn man ein wenig Handwerklich begabt iss normal mit ner guten Anleitung kein Problem sein.Allerdings solltest du beachten das du die schrauben vom Zylinderkopf in der richtigen Rheinfolge und am besten mit nem Drehmomentschlüssel auf und wieder eindrehst.
    Ein Meister hat mal wie ich in der Lehre war die schrauben abgerissen,die steckten dann im Block.Das war ein akt die rauszubekommen,da war der Geselle 2 tage mit beschäftigt.
    Aber wenn du eh überlegst n neues zu kaufen oder den Fiat auf den Schrot zu bringen dann kannst du es ja zumindest mal probieren.
    Und zum Thema Auto finanzieren,ich bin auch kein freund von "kaufen auf pump" das kann (wie er selber ja geschreiben hat) ohne geregeltest Einkommen schnell ärger geben.
    Aber bei uns gibts in der Such und FInd immer Autos die in der Preisklasse von geschenkt bis 1000 Euro liegen.Gut das sind dann nicht mehr die neuseten. Aber wenn das ding 2 Jahre Tüv hat verkehrssicher ist dann geht´s doch oder ?
    Bei mir steht in nächster Zeit auch n Autokauf an.Und da ich momentan noch für einen besuch auf dem Telekolleg sparen muß(sollte) werd auch nicht mehr wie 1500 Euro für meine Karre ausgeben.Ich denk ich wed mir n Passat TDI kaufen,ich hab da schon ein Angebot.


    Daniel

  21. Beitrag #21
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    ich werd mich mal nach den preisen der ersatzteile umschauen und dann vielleicht echt mal mein glück versuchen.


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  22. Beitrag #22
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    Naja, in einen 14 Jahre alten Fiat noch groß Geld für Reparaturen reinzuspucken, ich weiß nicht, ob sich das lohnt... Wenn es dir nur um einen fahrbahren Untersatz geht, man finden immer wieder einige einigermassen gut erhaltenen Rennmaschinen, für die man lediglich die Umschreibegebühr bezahlen muss. Der Vorbesitzer spart sich die Verschrottung und du hast ein fahrtüchtiges Auto. Eine Freundin ist vor kurzer Zeit auf diese Weise zu einem recht gut erhaltenen 1100er Ford Fiesta gekommen. Gehört allerdings auch etwas Glück dazu.
    Die klimatischen Bedingungen in der Hölle sind sicher unerfreulich, aber die Gesellschaft dort wäre von Interesse. (Oscar Wilde)

  23. Beitrag #23
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    dann zahlste die Ummeldung und weißt auch nicht wielange das Ding noch fährt

    so ne Dichtung kostet doch nur ein paar fuffzich, evtl. muss man auch die Schrauben wechseln die den Kopf halten (Dehnschrauben)

    und den Zahnriemen samt Spannrollen noch dazu

    ein Drehmomentschlüssel ist natürlich auch pflicht

  24. Beitrag #24
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    Am besten, du bestellst dir im Buchhandel eine Reparaturanleitung für dein Auto. Kostet zw. 20 und 25 Euro und beinhaltet Anleitungen für alles, was repariert werden kann. Denn ganz so ohne ist das wechseln der Zylinderkopfdichtung nicht, auch der Zahnriemen darf nicht einfach so mal eben gewechselt werden, sonst riskierst du einen Totalschaden am Motor.
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