Jährlicher Verlust, Neuwagen (Golf)

[Reen]

Habt ihr Erfahrungen, was den stetigen Verlust eines deutschen Mittelklasse-Pkw's angeht? Gibt's da ne Faustformel?
Nehmen wir mal an, ich kaufe mir einen durchschnittlich ausgestatteten Golf 5 als Diesel für rund 23.000€, der sich auch für evtl. folgende Käufer als interessant darstellen lässt... schwarz, Klima, CD, 6 Gänge, etc.

Was ist das Auto bei einer jährlichen Nutzung von rund 15.000 km nach 1, 2, 3 und 5 Jahren noch wert?

[ghostadmin]

der Verlust ist bei jedem Neuwagen viel zu hoch, besser Jahreswagen kaufen

[Reen]

Genau das hab ich vor. Ich will jemandem zum Gebrauchtwagen überreden und brauche mal Eure Meinung.

[Gammel]

Golf IV Pacific Line, 2 Jahre alt, mit allem Schnickschnack.

NP: 24000€

Wert nach 2 Jahren: 12300€

tolle Sache...

[ghostadmin]

übrigens bei 15000km würde ich mir definitiv keinen Diesel kaufen

der Umwelt zuliebe würde ich auch keinen nehmen bei doppelt soviel KM

http://mobile.de/cgi-bin/da.pl?berei...1111152747167&

[Luanne]

Wenn kein Modellwechsel stattfindet, ist die Karre nach 3 Jahren noch die
Hälfte wert.
Der Wertverlust pro Jahr nimmt jedes Jahr ab, allerdings nicht linear,
zu Anfang ist er am größten.
Bei 15tkm/Jahr natürlich einen Diesel, erst Recht als Neuwagen, bei Benzinern
ist der Wertverlust noch höher.
Beim Golf könntest Du sogar das Glück haben, dass er für Rapsöl zugelassen ist,
spart ca. 10ct/Liter.

[ghostadmin]

dann rechne mir mal vor was bei Diesel an höher KFZ Steuer, Versicherung, Ersatzteile notwendig ist
alleine schon wenn der Turbo kaputt geht lässt das die Rechnung nicht mehr aufgehen oder die LMM die bei TDI sehr empfindlich sind

[Luanne]

^^ Nein, denn ich habe keinen Bock auf eine ideologisch geprägte
Grundsatzdiskussion mit dem Vorsitzenden des D.V.d.e.D.
(Deutscher Verein der erklärten Dieselhasser). Auch:

[skyphab]

Original geschrieben von Luanne
Wenn kein Modellwechsel stattfindet, ist die Karre nach 3 Jahren noch die
Hälfte wert.

Das kann man im Grunde ja fast schon ausschließen. Ich glaube gerade der Modellwechsel haut beim Wertverlust nochmal richtig rein.

Bei 15t KM würde ich mir aber auch keinen Diesel kaufen

[Ongi]

Moin!

Ich habe mir einen Golf V als Jahreswagen geholt, NP war etwa 25 000 €, für 19 000 €. Der hatte so gerade 6800 Km auf der Uhr. Die Händlergarantie war inklusive.

Innen müffelt es etwas nach Zigarre, aber sonst ist alles wie beim Neuwagen.

Ich denke das war ein realistisches Angebot.

Ongi

[ghostadmin]

Original geschrieben von Luanne
^^ Nein, denn ich habe keinen Bock auf eine ideologisch geprägte
Grundsatzdiskussion mit dem Vorsitzenden des D.V.d.e.D.
(Deutscher Verein der erklärten Dieselhasser). Auch:

ich muss noch dazu sagen bei Neuwagen macht Diesel eher Sinn aber wenn er älter ist ...
weißte ja wahrscheinlich eh

[Reen]

ich wollte eigentlich auch nicht drauf eingehen, aber sehe mich fast gezwunden
http://www.sueddeutsche.de/automobil/artikel/831/42789/

ich würde mir sogar nen diesel holen, selbst wenn ich nur 10.000 km pro jahr abreißen würde. der spaß am fahren wäre es mir wert.

vielen dank an ongi, luanne und gammel... das sind dochmal fakten.

[skyphab]

Ich muss nochmal auf das erste Posting zurückkommen: Ein durchschnittlich ausgestatteter Golf kostet 23K Eur? Ganz schön happig.

Original geschrieben von Reen
ich würde mir sogar nen diesel holen, selbst wenn ich nur 10.000 km pro jahr abreißen würde. der spaß am fahren wäre es mir wert.

Fahrspass? Fährst du mit Ohrstöpseln?
Martialisch und somit akzeptabel klingt für mich nur sowas wie der ML400 mit einem v8 Diesel. Alles andere kommt leider einem Traktor sehr nahe.

[Reen]

ja, 23k. es geht aber auch ganz einfach teurer. musst nur navi dazunehmen, macht 2.410,- €

ach, das nageln eines tdi juckt mich nicht. erfreue mich dafür lieber am durchzug.

[ghostadmin]

das Wörtchen "kann" hast du in dem Beitrag übersehen

und da wird ein Nutzungsdauer von 4 JAhren zu Grunde gelegt, so ein neues Auto hatte ich noch nie und Diesel werden vor allem teuer wenn sie viele KM haben

die TDI klingen sehr ekelhaft, ich hör dauernd dieses knattern in Tiefgarage das ist sowas von penetrant

[skyphab]

Hm, ja VW ist auch sehr preisbewusst, Navi usw. ist natürlich kein Schnäppchen. Aber 23k Eur ist schon nicht wenig, wenn ich jetzt dagegen sehe, dass ein GTI nur rund 1500Eur mehr kostet?
Aber ich denke bei deinem 'normalen' Golf ist Klimaautomatik und Xenon dabei?

Original geschrieben von Reen
ach, das nageln eines tdi juckt mich nicht. erfreue mich dafür lieber am durchzug.

Ich mag lieber Ton und Durchzug

Aber mal ehrlich, ich bin ja letzthin den GTC mit dem 1.9er Diesel und 150PS gefahren und so begeistert war ich nicht bezüglich Durchzug. Er zieht gewaltig, aber nur bis max. 4000 U/Min? D.h. von 2000-4000 U/Min zieht er, ansonsten tut sich quasi garnichts. Wie soll denn das beim Überholen sein, muss ich dann zwei mal Schalten?

[Reen]

Original geschrieben von ghostadmin
die TDI klingen sehr ekelhaft, ich hör dauernd dieses knattern in Tiefgarage das ist sowas von penetrant

ach komm...
ekelhaft klingt der golf 1,8 meines nachbarns, der sich ne schnüffeltüte druntergebastelt hat und meint, auch im leerlauf die karre in den begrenzer drehen zu müssen. das ganze auch beim einparken.

@skyphab:
nee. der ist ohne xenon, alufelgen und metalliclackierung. hat aber klima, cd, 6-gang und den stärkeren 1,9tdi. das ganze als trendline.

[ghostadmin]

wenn die das bei uns mit den TDIs machen würden dann wäre ich schon taub

und vor allem stinken die rum wie Pest

gruß vom D.V.d.e.D.

[Luanne]

Original geschrieben von skyphab
Hm, ja VW ist auch sehr preisbewusst, Navi usw. ist natürlich kein Schnäppchen. Aber 23k Eur ist schon nicht wenig, wenn ich jetzt dagegen sehe, dass ein GTI nur rund 1500Eur mehr kostet?
Aber ich denke bei deinem 'normalen' Golf ist Klimaautomatik und Xenon dabei?



Ich mag lieber Ton und Durchzug

Aber mal ehrlich, ich bin ja letzthin den GTC mit dem 1.9er Diesel und 150PS gefahren und so begeistert war ich nicht bezüglich Durchzug. Er zieht gewaltig, aber nur bis max. 4000 U/Min? D.h. von 2000-4000 U/Min zieht er, ansonsten tut sich quasi garnichts. Wie soll denn das beim Überholen sein, muss ich dann zwei mal Schalten?

Wobei bei einem 24.500 € GTI man gerade die 4 Räder serienmäßig so angebracht sind,
dass sie gleichzeitig den Boden berühren, alles andere kostet dann extra und schwupps
kostet die Karre 39.000 €

Natürlich ist beim Diesel bei knapp über 4000 U/min Schluss, es ist ja ein Diesel.
Bei 1800 geht's los, bei 4300 ist Ende, macht 2500 U/min nutzbares Drehzahlband,
reichlich viel für einen Diesel.

[xrain]

Bezl. Wertverlust kann ich folgendes sagen:
im Autohaus wird ein 3 Jahre altes Fahrzeug etwa zum halben NP gehandelt;
ABER ausschlaggebend sind Angebot und Nachfrage, d.h. die Preise sind von Modell zu Modell verschieden.
In einem Schadenfall legt z.B. die Autoversicherung für ein 3 Jahre altes Fahrzg. erst einmal 43% des Neupreises zu Grunde. Anschließend werden Prozente für Modell, Ausstattung, Allgemeinzustand usw. hinzugerechnet. Selbst der "Wohnort" ist ausschlaggebend: in Düsseldorf gelten andere Preise als in Dorsten. Auf dem Lande sind Dieselmodelle sehr viel mehr gefragt als in der Stadt ...

Deshalb sind Preisangaben in der Schwackeliste (nebst Konsorten) immer nur Richtwerte !!!

Man kann natürlich das Fahrzeug auch schätzen lassen; z.B. TÜV, Dekra, ADAC oder ein privater Gutachter helfen gerne weiter. Garantiert wird dir jeder einen anderen Wert nennen

[skyphab]

Original geschrieben von Luanne
Wobei bei einem 24.500 € GTI man gerade die 4 Räder serienmäßig so angebracht sind,
dass sie gleichzeitig den Boden berühren, alles andere kostet dann extra und schwupps
kostet die Karre 39.000 €

Natürlich ist beim Diesel bei knapp über 4000 U/min Schluss, es ist ja ein Diesel.
Bei 1800 geht's los, bei 4300 ist Ende, macht 2500 U/min nutzbares Drehzahlband,
reichlich viel für einen Diesel.

Wie meinst du das mit dem GTI? 24.5 ohne Leder, Xenon und Klima genau wie beim Golf. Alles Andere ist wie bei jedem Auto optional.

Das mit dem Diesel...Das ist halt bei den kleinen Turbodieseln so. Bei einem 2.5er v6 hast du diese extreme Begrenzung nicht und das macht weitaus mehr Spass, wie wenn einem während dem Überholen die Luft ausgeht.

[Luanne]

39T€ waren ein Tippfehler, meinte 34T€, dann hat er allerdings
neben Xe und Klima auch Leder, Navi und ESSD (was man halt so braucht )
Dennoch: 34 T€ für einen Golf, du lieber Vatter, dafür gibt's 'nen
ausgewachsenen Vectra/Passat/A4/Mondeo, die sind allesamt eine Klasse
größer.

Egal, is' gut für die Wirtschaft (in doppelter Hinsicht) und macht bestimmt Spaß.

"Für Jungs, die schon als Kinder Männer waren" (oder so ähnlich).

[skyphab]

Original geschrieben von Luanne
39T€ waren ein Tippfehler, meinte 34T€, dann hat er allerdings
neben Xe und Klima auch Leder, Navi und ESSD (was man halt so braucht )
Dennoch: 34 T€ für einen Golf, du lieber Vatter, dafür gibt's 'nen
ausgewachsenen Vectra/Passat/A4/Mondeo, die sind allesamt eine Klasse
größer.

Egal, is' gut für die Wirtschaft (in doppelter Hinsicht) und macht bestimmt Spaß.

"Für Jungs, die schon als Kinder Männer waren" (oder so ähnlich).

Was packst du für 34k noch da rein? Also Navi muss man aussen vor lassen, das treibt jeden Anschaffungspreis unverhältnismäßig in die Höhe.

Pack in den GTI noch die wichtigen Sachen rein: Leder, Klimaautomatik, Xenon und du bist bei 27k.

[Reen]

das wäre mein minimum:


golf trendline (!) 1,9 tdi mit 77kw, 6-gang
18.950,-

metalliclackierung
430,-

climatronic
525,-

4-türen
695,-

mittelarmlehne
126,-

nebelscheinwerfer
146,-

fußmatten
89,-

licht und sichtpaket
155,-

multifunktionsanzeige
205,-

radio cd
630,-

vordersitz höheneinstellbar
107,-

winterpaket
375,-

winterreifen
410,-

reserverrad
45,-

_____________________________
22.880,-

das waren ganz schnell knapp 4.000 euro für basics (nun ja, meine basics).

[Luanne]

Original geschrieben von skyphab
Was packst du für 34k noch da rein? Also Navi muss man aussen vor lassen, das treibt jeden Anschaffungspreis unverhältnismäßig in die Höhe.

Pack in den GTI noch die wichtigen Sachen rein: Leder, Klimaautomatik, Xenon und du bist bei 27k.

So Sachen wie Metalliclack, Mittelarmlehne, Tempomat, Schiebedach,
DSG und Überführung zum Beispiel.
Navigation allerdings auch.

@Reen
So einen "Brot und Butter"-Golf (nicht abwertend gemeint) dürftest Du
auch als EU-Reimport gut bekommen.

410Eur für Winterreifen auf Stahlfelgen? Gibt's die beim Reifenhändler nicht billiger?
Dito Fußmatten.
Statt 630 EUR für VW Radio/CD würd' ich lieber 699EUR für ein Naviradio von
Becker anlegen; gibt's auch in der schlimmen blauen VW-Beleuchtung und spielt auch CDs.