Fahrrad-Thread
- Ersteller Pr1nCe$$ FiFi
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ghostadmin
Grand Admiral Special
74 Enduro und 78 DH bei 1,76 Körpergröße. Wobei ich den 78er schon einen Tick zu breit finde.
dFeNsE
Grand Admiral Special
Die Tage kam der neue Vorbau an....
Sagenhafte 7,99EUR bei ebay^^
Ist primär dazu gedacht, ob die Länge hinkommt.
Mein alter Vorbau hat 60mm bei 680mm Lenkerbreite. Dieser hat nun 45mm bei 720mm Lenkerbreite.
Wenn das passt, hätte ich gerne einen Kore Repute oder einen AMS OM45.
Sowas hier:
https://www.bikerumor.com/2014/06/20/ams-introduces-the-om-the-lightest-stem-in-its-class/
http://www.chainreactioncycles.com/de/de/kore-repute-vorbau-/rp-prod79331
Sagenhafte 7,99EUR bei ebay^^
Ist primär dazu gedacht, ob die Länge hinkommt.
Mein alter Vorbau hat 60mm bei 680mm Lenkerbreite. Dieser hat nun 45mm bei 720mm Lenkerbreite.
Wenn das passt, hätte ich gerne einen Kore Repute oder einen AMS OM45.
Sowas hier:
https://www.bikerumor.com/2014/06/20/ams-introduces-the-om-the-lightest-stem-in-its-class/
http://www.chainreactioncycles.com/de/de/kore-repute-vorbau-/rp-prod79331
Zuletzt bearbeitet:
ghostadmin
Grand Admiral Special
ganz schön viel Holz für Vorbau
hatte ne Yari im Sofort Kauf ergattert, kam mir mit 250 etwas günstig vor (Neu 480€), gehts auch schon los mit Krankenhaus, wäre von Frau an falsche Adresse verschickt worden ...
hatte ne Yari im Sofort Kauf ergattert, kam mir mit 250 etwas günstig vor (Neu 480€), gehts auch schon los mit Krankenhaus, wäre von Frau an falsche Adresse verschickt worden ...
Ja, man braucht eine Winterhure, die ordentlich runtergeritten werden kann; auch auf Alu-Teilen (Bremssattel) gibt's immer eine schöne Kristallschicht und ggf. gehen die Backen fest
. Von Bremsscheiben und Kette+Ritzel nicht zu reden; Speichennippel gammeln auch mal gerne. Fetten & Ölen hilft, ist aber auch nicht das, was man einem Edelrad antun will.
Das ist es ja, und auf einer Winterhure, also einem schlechten schweren Rad fahre ich nicht so gerne
Ich bin zu verwöhnt.
Hatte bis vor einem jahr immer ein MTB mit Spikereifen gefahren. Aber die Komponenten die dann spätestens im Frühjahr kaputt sind wie Ritzel, Kette, teilweise Bremssattel kostet dann meistens wieder 3 stellige Reperatur.. Teures Vergnügen also
Ich bin zu verwöhnt.Hatte bis vor einem jahr immer ein MTB mit Spikereifen gefahren. Aber die Komponenten die dann spätestens im Frühjahr kaputt sind wie Ritzel, Kette, teilweise Bremssattel kostet dann meistens wieder 3 stellige Reperatur.. Teures Vergnügen also
dFeNsE
Grand Admiral Special
Einfach jeden Tag, bzw. nach jeder Ausfahrt ein bissl Ölspray und nen ollen Lappen nehmen und die wichtigsten Stellen kurz abwischen...wirkt Wunder und dauert etwa ne Minute 
Den Rest vom Rad kann man bequem alle paar Tage mit Wachspray konservieren. Die Bremsättel natürlich nicht einsprühen, sondern mit nem Lappen behandeln.
Ich musste noch nie Komponenten austauschen, weil sie von Salz und Winter geschädigt waren. Weder Alu noch Stahlteile.
Den Rest vom Rad kann man bequem alle paar Tage mit Wachspray konservieren. Die Bremsättel natürlich nicht einsprühen, sondern mit nem Lappen behandeln.
Ich musste noch nie Komponenten austauschen, weil sie von Salz und Winter geschädigt waren. Weder Alu noch Stahlteile.
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NOFX
Grand Admiral Special
Ich hänge mich mal hier kurz an, um eine Frage los zu werden, da ja alle Experten aus dem P3D diesen Thread abonniert haben:
Zum neuen Jahr hat man ja gute Vorsätze und wir (meine Frau und ich) wollten ein wenig mehr (als garkeinen) Sport machen und uns für das Fahrradfahren entschieden, weil es hier in der Gegend (Brühl, Ville) schöne Strecken gibt. Daher hatte ich mich ein wenig umgeschaut wegen preiswerter Trekkingräder im Bereich 500-700€.
Häufig gab es da die Empfehlung von Radon, da die da schon vernünftige Räder anbieten und Bike Discount auch in der Nähe ist, wo die vertrieben werden. Samstag waren wir also da und ich habe mich für das TCS 6.0 entschieden, dass von 2016 ist und für 549€ im Angebot ist und sich nach einer Probefahrt auch sehr gut angefühlt hat (im Vergleich zu einem Cube im gleichen Preisbereich). Dieses ist bereits gekauft, die Entscheidung steht also nicht mehr aus.
Meine Frau hat sich dann das aktuelle 2017 Lady angeguckt, als TCS 5.0 und als TCS 7.0. Das erstgenannte ist mit Altus/Tourney-Komponenten bestückt, das zweite mit Deore; der Preis beträgt 599€ vs. 849€. Grob überschlagen entspricht der "Wert" der unterschiedlichen Komponenten (Kurbel, Tretlager, Schaltung komplett mit Kette, HA-Nabe, Licht) 161€ gegenüber 291€ (alles Preis von Neuteilen aus eBay). Mein Rad hat eigentlich durchgehend Alivio-Komponenten.
Jetzt ist die Frage, ob es sich lohnt, die 250€ Mehrpreis (bei ca. 130€ Mehr-Wert) auszugeben für das bessere Rad, wenn einerseits ich fast alle geänderten Komponenten für den Differenzpreis kaufen kann (und durch den Schwager im Zweifel tauschen lassen kann) bzw. einzelne bei Defekt gegen bessere ersetzen kann oder ob Tourney/Altus so ein Müll sind, dass man es besser gleich sein lässt.
Zum neuen Jahr hat man ja gute Vorsätze und wir (meine Frau und ich) wollten ein wenig mehr (als garkeinen) Sport machen und uns für das Fahrradfahren entschieden, weil es hier in der Gegend (Brühl, Ville) schöne Strecken gibt. Daher hatte ich mich ein wenig umgeschaut wegen preiswerter Trekkingräder im Bereich 500-700€.
Häufig gab es da die Empfehlung von Radon, da die da schon vernünftige Räder anbieten und Bike Discount auch in der Nähe ist, wo die vertrieben werden. Samstag waren wir also da und ich habe mich für das TCS 6.0 entschieden, dass von 2016 ist und für 549€ im Angebot ist und sich nach einer Probefahrt auch sehr gut angefühlt hat (im Vergleich zu einem Cube im gleichen Preisbereich). Dieses ist bereits gekauft, die Entscheidung steht also nicht mehr aus.
Meine Frau hat sich dann das aktuelle 2017 Lady angeguckt, als TCS 5.0 und als TCS 7.0. Das erstgenannte ist mit Altus/Tourney-Komponenten bestückt, das zweite mit Deore; der Preis beträgt 599€ vs. 849€. Grob überschlagen entspricht der "Wert" der unterschiedlichen Komponenten (Kurbel, Tretlager, Schaltung komplett mit Kette, HA-Nabe, Licht) 161€ gegenüber 291€ (alles Preis von Neuteilen aus eBay). Mein Rad hat eigentlich durchgehend Alivio-Komponenten.
Jetzt ist die Frage, ob es sich lohnt, die 250€ Mehrpreis (bei ca. 130€ Mehr-Wert) auszugeben für das bessere Rad, wenn einerseits ich fast alle geänderten Komponenten für den Differenzpreis kaufen kann (und durch den Schwager im Zweifel tauschen lassen kann
) bzw. einzelne bei Defekt gegen bessere ersetzen kann oder ob Tourney/Altus so ein Müll sind, dass man es besser gleich sein lässt.
Pr1nCe$$ FiFi
Grand Admiral Special
Also wenn ihr den Händler um die Ecke habt und im Zweifelsfall auch von der Garantie gebrauch machen könnt, würde ich mich für das billige Rad entscheiden. Die Sachen. die nicht von der Garantie abgedeckt sind, könnt ihr ja beim Defekt kostengünstig ersetzen.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Das XT Schaltwerk ist ja der Brüller an dem Rad
dFeNsE
Grand Admiral Special
Was haltet ihr hiervon:
https://www.binova-technologies.de/
Hab mich da als Testfahrer für den Antrieb beworben. Das geniale daran ist, dass man sein eigenes Bike nutzen kann und das es reversibel ist...also einfach den Motor abnehmen und die normale Kurbel wieder ran...fertig.
Vor allem für den Arbeits(hin)weg wäre das interessant. Denn morgens um 6:30 hab ich noch kein Verlangen danach, Berge rauf zu stampfen und dann schon kaputt auf der Arbeit anzukommen. Jedenfalls nicht in den kalten Jahreszeiten.
Klar, zwar ist der Bionicon Antrieb schicker, leichter (und teurer!):
http://www.mtb-news.de/news/2015/08...rce=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news
Aber wohl leider nur mit Bionicon Bike erhältlich
Und es gäbe noch Bimoz...
http://www.bimoz.ch/de/
Aber da ist die Kurbel ULTRA-HÄSSLON!
https://www.binova-technologies.de/
Hab mich da als Testfahrer für den Antrieb beworben. Das geniale daran ist, dass man sein eigenes Bike nutzen kann und das es reversibel ist...also einfach den Motor abnehmen und die normale Kurbel wieder ran...fertig.
Vor allem für den Arbeits(hin)weg wäre das interessant. Denn morgens um 6:30 hab ich noch kein Verlangen danach, Berge rauf zu stampfen und dann schon kaputt auf der Arbeit anzukommen. Jedenfalls nicht in den kalten Jahreszeiten.
Klar, zwar ist der Bionicon Antrieb schicker, leichter (und teurer!):
http://www.mtb-news.de/news/2015/08...rce=forum&utm_medium=teaser&utm_campaign=news
Aber wohl leider nur mit Bionicon Bike erhältlich
Und es gäbe noch Bimoz...
http://www.bimoz.ch/de/
Aber da ist die Kurbel ULTRA-HÄSSLON!
MagicEye04
Grand Admiral Special
Wärs nicht sinnvoller, das Ding auf der anderen Seite anzubringen?
Dann kommt sichs mit der Schaltung nicht ins Gehege und das Gewicht wäre auch besser verteilt.
Oder ist gar Beides möglich? (ium Zweifel auch gleichzeitig für doppelte Power
)
Dann kommt sichs mit der Schaltung nicht ins Gehege und das Gewicht wäre auch besser verteilt.
Oder ist gar Beides möglich? (ium Zweifel auch gleichzeitig für doppelte Power
)
dFeNsE
Grand Admiral Special
Da ist kein Umwerfer, falls du das meinst.
Das Gewicht ist recht mittig, bzw. der Schwerpunkt so Tief, dass es eh egal ist, auf welcher Seite as Ding hängt.
Auf welcher Seite das Teil hängt, ist auch egal finde ich.. Hier ergibt sich jedoch der kleine Vorteil, dass das Kettenblatt verdeckt ist > Hosenbeinmäßig also
Das Gewicht ist recht mittig, bzw. der Schwerpunkt so Tief, dass es eh egal ist, auf welcher Seite as Ding hängt.
Auf welcher Seite das Teil hängt, ist auch egal finde ich.. Hier ergibt sich jedoch der kleine Vorteil, dass das Kettenblatt verdeckt ist > Hosenbeinmäßig also
ghostadmin
Grand Admiral Special
Aber recht teuer oder? So einen kompletten Umbausatz bekommt man doch auch schon für ~600€
dFeNsE
Grand Admiral Special
Aber dann haste keinen Mittelmotor, sondern das Gewicht entweder vorne oder hinten am Laufrad. Ein 6Kg schweres Laufrad^^
Von den Fahreigenschaften ganz zu schweigen.
Bei heutigen 1x10/11/12 Schaltungen ist das auch kein Problem mehr, wenn man vorne auf Kettenblätter verzichtet.
Und was mich halt bei diesem System überzeugt, man kann jederzeit sein Rad in den Ursprungszustand zurückversetzen, oder den Antrieb an ein andere Bike bauen (Neukauf z.b.) und muss kein neues, teures e-bike kaufen, wnen einem das alte nicht mehr gefällt.
.
Von den Fahreigenschaften ganz zu schweigen.
Bei heutigen 1x10/11/12 Schaltungen ist das auch kein Problem mehr, wenn man vorne auf Kettenblätter verzichtet.
Und was mich halt bei diesem System überzeugt, man kann jederzeit sein Rad in den Ursprungszustand zurückversetzen, oder den Antrieb an ein andere Bike bauen (Neukauf z.b.) und muss kein neues, teures e-bike kaufen, wnen einem das alte nicht mehr gefällt.
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MagicEye04
Grand Admiral Special
Schaffen die dazu passenden Ketten es denn inzwischen auch anständige Laufleistungen?
Ich finde die Lebensdauer ja schon bei meiner 7er Schaltung zu kurz, aber ich fahre auch fast jeden Tag.
dFeNsE
Grand Admiral Special
Die Frage, was kostet ne Kette?
Billiges und haltbares Shimanozeug bekommste für unter 10EUR, die neueren Ketten für 10x/11x & 12x sind halt was teurer. Aber wenn du damit ein, zwei Jahre fährst, ist das doch ok für ein Verschleißteil.
Kassetten gehen preislich auch ok, wenn man Preise vergleicht kann man ordentlich sparen.
Die 7x und 8x Connex Ketten sind auch super. Aber nur die vollvernickelten.
7x war toll, vor allem schön billig als 8x dann kam....aber ehrlich, wir sind die Dinger damals geritten, bis der ganze Antrieb schrott war.
An meinem 1x8 fahre ich ne teure SRAM Kette schon ein paar Jahre und die ist noch nicht verschlissen (Rohloff Caliber). Sind aber auch nicht soo viele KM Laufleistung mit dem Hobel.
Was die SRAM an meinem 1x10 schafft, muss sich erst noch zeigen. Habe das vorletztes Jahr umgerüstet, aber bin noch nicht viele KM gefahren.
Billiges und haltbares Shimanozeug bekommste für unter 10EUR, die neueren Ketten für 10x/11x & 12x sind halt was teurer. Aber wenn du damit ein, zwei Jahre fährst, ist das doch ok für ein Verschleißteil.
Kassetten gehen preislich auch ok, wenn man Preise vergleicht kann man ordentlich sparen.
Die 7x und 8x Connex Ketten sind auch super. Aber nur die vollvernickelten.
7x war toll, vor allem schön billig als 8x dann kam....aber ehrlich, wir sind die Dinger damals geritten, bis der ganze Antrieb schrott war.
An meinem 1x8 fahre ich ne teure SRAM Kette schon ein paar Jahre und die ist noch nicht verschlissen (Rohloff Caliber). Sind aber auch nicht soo viele KM Laufleistung mit dem Hobel.
Was die SRAM an meinem 1x10 schafft, muss sich erst noch zeigen. Habe das vorletztes Jahr umgerüstet, aber bin noch nicht viele KM gefahren.
ghostadmin
Grand Admiral Special
An ein teures Rad würde ich sowieso keinen Elektroumbau machen sondern was gebrauchtes für 100€.
Die billigen SRAM Ketten habe ich schon in einer Jahreszeit geschafft und das nur bei Fahrt am WE. Je schmaler die Kette desto kürzer halten die. Bei Elektro würde ich auf 7 Gang setzen.
Die billigen SRAM Ketten habe ich schon in einer Jahreszeit geschafft und das nur bei Fahrt am WE. Je schmaler die Kette desto kürzer halten die. Bei Elektro würde ich auf 7 Gang setzen.
[strike]Kann hier eigentlich jemand was mit diesen Innerbarends anfangen (Link)?
Ich habe die geschenkt bekommen, weil sich die Lieferung meines Sattels deutlich verzögert hatte. Aber ich brauche die nicht, erstens habe ich schon Barends am MTB und zweitens fahre ich ja überwiegend RR.
Würde die also gegen Hermes-Päckchen (3,89 EUR - oder eben Versender nach Wahl) an den Erst-Interessent abgeben.[/strike]
Ich habe die geschenkt bekommen, weil sich die Lieferung meines Sattels deutlich verzögert hatte. Aber ich brauche die nicht, erstens habe ich schon Barends am MTB und zweitens fahre ich ja überwiegend RR.
Würde die also gegen Hermes-Päckchen (3,89 EUR - oder eben Versender nach Wahl) an den Erst-Interessent abgeben.[/strike]
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