Der Laberthread zum Thema Auto und Technik - Teil II

[Morkhero]

@kgberlin

mit dem gewicht machts wirklich spass, alles so um eine tonne mit um die 200ps bzw darüber... das geht richtig ab. und es wirkt natürlich auch agiler als ein großes schweres auto mit deutlich höherer leistung.


was so mods , tuning etc angeht .... ich beneide halt die leute die sich mit sowas auskennen. ich kann nur fahren und tanken und vielleicht mal öl nachfüllen

ich hab auch das gefühl das meiner lahmer läuft und nicht die 200 ps erreicht.
der hier z.b. hatte auch ne schlechte ausgangsleistung mit gerade mal 191 ps und mit den mods "nur" 218. aber geht schon ganz gut. geht ja auch nur mit hondata mod.
aber der weis halt was man da und dort für sowas braucht..... ich bräuchte jemand wo ich sage los mach mal ...

so jetzt die sekunden vom vid genommen sind es von 100 auf 200 ca 12 sekunden. das ist schon schneller als meiner. abgesehn davon dreht der mit der abstimmung auch noch höher.

@caddillacfan

hehe ja pro rad wäre ideal ^^

und was so richtig amerikanisch ist braucht eben vieeeeel hubraum. das gehört nunmal dazu. eine 7 liter maschine ....das böllert ordentlich 8) ich bin ja eigentlich mehr der drehzahlfetischist ^^ aber bei den amis ist das praktisch das andere extrem und da find ich es wieder gut.

@lordandrax

 

[MagicEye04]

Na zum Glück bin ich vom Leistungswahn noch verschont.
Die ersten 26PS waren wirklich arg wenig, aber in der Stadt hats gereicht.
Die nächsten 90PS waren dann mehr als ausreichend und die aktuellen 105PS finde ich immer noch OK, obwohl das Auto damit langsamer als der 90PS Vorgänger ist (kein Wunder bei 200kg mehr).
Einen 335i und 530d von den Bayern hab ich mal probehalber gefahren. War ja ganz nett, aber es ist jetzt nicht so, dass ich sowas nun unbedingt brauchen würde. Darum schaue ich fürs nächste Gefährt auch wieder nur so im Bereich 120PS - es werden ja wohl leider wieder 200kg mehr werden. Ich frag mich echt, was die alles reinbauen in die Autos. Obwohl die nicht wachsen, nehmen die deutlich zu.

 

[Morkhero]

stimmt das gewicht der neuen autos tendiert langsam richtung panzer

 

[hoschi_tux]

Mehr Gewicht gaukelt eben auch höhere Sicherheit vor.

Wird mal Zeit fürs Mantle-Auto, das mit dem überflüssigen Overhead (Übergewicht) aufräumt

 

[KGBerlin]

Dein Traum ist längst wahr

Tät ich sofort nehmen die Kiste.

 

[CadillacFan77]

@caddillacfan


und was so richtig amerikanisch ist braucht eben vieeeeel hubraum. das gehört nunmal dazu. eine 7 liter maschine ....das böllert ordentlich 8) ich bin ja eigentlich mehr der drehzahlfetischist ^^ aber bei den amis ist das praktisch das andere extrem und da find ich es wieder gut.

Der Kandidat wird nicht sonderlich laut sein, eher leise. So in die Richtung, Farbe stimmt aussen, Jahrgang leider nicht ganz
(Sound bei 4:00min)

 

[hoschi_tux]

Dann doch lieber die Simson Duo "etwas" modifizieren ^^

 

[Morkhero]

@caddillacfan


hübsch hübsch ... ein wenig mehr blubbern könnte er ^^... aber wahrscheinlich merkt man das eh nur in echt. mit 7 liter wird der wohl kaum bei vollgas so klingen wie ein 2 liter standardauto ^^

--- Update ---

@all

am donnerstag dürfen übrigens alle möglichst schnell fahren

 

[Eye-Q]

Ich frag mich echt, was die alles reinbauen in die Autos. Obwohl die nicht wachsen, nehmen die deutlich zu.

Naja, mein 13 Jahre alter E46 touring ist 4,48m lang, während ein aktueller F31 4,62m lang ist, das sind 14 cm in zwei Generationen. Immer mehr Komfortfunktionen, Geräuschdämmung, Motoren (für Fensterheber/Sitzverstellung/Lenkradverstellung/wasauchimmer), Sicherheitsfeatures etc. bringen zusätzlich Gewicht. Im Moment geht es aber bei vielen Modellreihen mit dem Gewicht wieder runter, einerseits durch kleinere Motoren mit Turbo, andererseits auch durch Leichtbaumaterialien.

Besagter E46 touring hat laut Betriebsanleitung ein Leergewicht von 1505 kg, ein aktueller F31 320i ist, obwohl der 14 cm länger, 7 cm breiter und 2 cm höher ist, gerade mal 40 kg schwerer. Dafür hat er auch nur eine 4-Zylinder Luftpumpe, während meiner noch einen schönen Reihensechser hat, den es beim F31 erst beim Topmodell 335i touring mit über 300 PS gibt.
Der aktuelle Passat ist (laut kurz recherchierten Daten im Netz) sogar 85 kg leichter als die Vorgängergeneration, die Autohersteller tun also prinzipiell etwas gegen die in den letzten Jahren immer fetter gewordenen Autos.


Zu meinem Auto: nachdem ich 1200 Euro zum Jahreswechsel reingesteckt habe, um ihn durch die HU zu bekommen, ist auch noch ein vorderer Bremssattel kaputtgegangen und ich habe beide Sättel, Bremsscheiben und Beläge getauscht, was mich nochmal 300 Euro gekostet hat (mit original ATE-Teilen und Arbeit von einem Bekannten, der Automechaniker ist, also kein Billigheimer, bei Bremsen spare ich nicht am falschen Ende). Jetzt ist mir noch die Türbremse der Fahrertür kaputtgegangen, so dass die nicht mehr offen blieb. Glücklicherweise hatte ich das selbe Problem bei meinem vorherigen E46 auch, hatte auch schon das Teil besorgt, dann wurde der mir aber kaputtgefahren. Seitdem lag das Teil bei mir im Schrank und wartete auf seinen Einsatz. Heute habe ich mich mal eine halbe Stunde rangemacht und die Türbremse getauscht, ist echt easy, wenn man einen abgewinkelten Torx 30 hat, und jetzt bleibt die Tür auch wieder offen.

 

[MagicEye04]

Ich bin ja mehr in der 1,6L 4,4m-Fraktion zu Hause und habe auch vor, da zu bleiben.
OK, beim aktuellen Fokus hatte ich durch Wikipedia irgendwie zu viel Gewicht in Erinnerung. Sind doch nur 1,333t, also "nur" 100kg mehr als mein Stilo.
Der Escort mit seinen knapp über 1t war da noch ein Fliegengewicht.

Schade, dass der E46 schon so in die Jahre gekommen ist, würde mich auch zusagen. Aber passt nicht so recht zu meinen Suchkriterien: Diesel und nicht mehr als 50Mm.

 

[Fl3X]

So, ich habe bei dem schönen Wetter am Mittwoch den eingemotteten MX-5 von der Plane befreit und bin eine kleine Runde gefahren. Mir ist direkt aufgefallen dass da etwas nicht stimmt. Er zog nicht vernünftig und er wurde beim auskuppeln schnell langsamer. Also ein Bremsenproblem. Bremswirkung ist auch nur solala was ich aber erstmal auf die angerosteten Bremsscheiben geschoben habe.
Nach der kurzen Fahrt (~5km) habe ich dann festgestellt dass wohl der Sattel vorne Links fest sitzt. War doch arg warm in der Gegend der Bremsscheibe.
Was tun ? Komplett beide Bremssättel erneuern (stelle ich mir bei Mazda nicht günstig vor) oder bekommt man den wieder so hin ? Weiß da Jemand Bescheid ?
Meine Frau möchte den Wagen unbedingt loswerden (blabla ... 2 Autos brauchen wir nicht etc pp), ich mag den Kleinen aber irgendwie und würde ihn gerne behalten.

 

[MagicEye04]

Was für ein Zufall, ich komme gerade vom Räderwechsel und die Werkstatt meinte, dass hinten ein Rad fest wäre. Die Felge ist nun auch ordentlich warm. Wenn ich damit auf die Autobahn fahre, ist die Scheibe womöglich ausgeglüht.

 

[CouGar_01]

Komplett beide Bremssättel erneuern (stelle ich mir bei Mazda nicht günstig vor) oder bekommt man den wieder so hin ? Weiß da Jemand Bescheid ?

Gibt mehrere Möglichkeiten: a) komplett neu b) aufbereitet im Austausch c) in Werkstatt aufbereiten lassen d) Dichtsatz kaufen und selber aufbereiten.

Ob eine oder beide Seiten würde ich vom Budget und vom Zustand des anderen Sattels abhängig machen.

Meine Frau möchte den Wagen unbedingt loswerden

Pffff....

 

[LordAndrax]

Gibt mehrere Möglichkeiten: a) komplett neu b) aufbereitet im Austausch c) in Werkstatt aufbereiten lassen d) Dichtsatz kaufen und selber aufbereiten.

Ob eine oder beide Seiten würde ich vom Budget und vom Zustand des anderen Sattels abhängig machen.



Pffff....

Zu D, kommt drauf an was Fest ist.
Es kann der Bremskolben oder auch die Führung sein bei einem Schwimmsattel/Rahmen Bremssattel.

 

[Fl3X]

Mal sehen ob ich mir das Morgen mal anschaue. Bisher weiß ich nur dass es dort mächtig warm wurde. Den allgemeinen Zustand schaue ich mir dann mal an wenn ich die Bremse zerlegt habe. Idealerweise läuft gerade der TÜV ab ....

 

[ghostadmin]

Schon. Aber macht Spass und sieht gut aus. Wie eine gute Frau. Und die kosten auch viel

Mir machen moderne Autos keinen Spass mehr, man bekommt beim fahren nichts mehr mit was da geschieht. Alles viel zu schwerfällig und alles geht von selbst. Wer mal ein Auto mit 700-800kg gefahren ist, weiß von was ich rede.
Man wird im Alter ruhiger aber ich bin froh das ich noch die Zeit erleben konnte wo Autos noch richtige Biester sein konnten und nicht so abgekapselt von der Straße war.

 

[CadillacFan77]

Es gibt sie schon noch, solche Autos. MX-5, GT86, div. Lotus, Opel Speedster, Corvette, Viper, Clio Sport, Cobra, Alfa 4C, 911er etc. etc.

Muss ja kein ABM Bomber sein.

Wobei sich das Zitat ja auch gänzlich etwas anderes bezogen hat. Das war ein richtiges Schlachtschiff, 2,2t Leergewicht, 7 Liter V8 mit über 300PS und über 600nm. Da ist der Spass natürlich nicht auf der Rennstrecke oder eine Passfahrt wie mit den kleinen, leichten Wuseldinger. Aber Spass machts trotzdem, das cruisen

Und DAS geht übrigens mit modernen Autos wirklich nicht mehr. Alles viel zu hart und "sportlich". Selbst ein A8 oder 7ner, auch S Klasse ist hart wie ein Brett im Vergleich zu einem 60er/70er Jahre Deville.

 

[skelletor]

Und DAS geht übrigens mit modernen Autos wirklich nicht mehr. Alles viel zu hart und "sportlich". Selbst ein A8 oder 7ner, auch S Klasse ist hart wie ein Brett im Vergleich zu einem 60er/70er Jahre Deville.

Naja, von so Schiffsschaukeln bin ich nicht begeistert.
Ich musste Ostern unfreiwillig mit einem Astra "Sport" (1,4l Turbo ~140PS) fahren, und der bügelte alles so weg, dass ich ständig dachte, ich schwimme. So abgekoppelt von der Fahrbahn mag ichs nicht. Aber gut, mir sind die Fahrwerke in den aktuellen 3er / 4er Generationen auch zu schwammig und abgekoppelt, schwer zu beschreiben, aber sichere Strassenlage vermittelt mir das nicht.
Wahrscheinlich ist das aber die Gewohnheit. Kaum ist es anders, "mag" mans nicht mehr. Jemand, der von einer Sänfte in einen direkten Wagen umsteigt sagt wahrscheinlich das Gleiche in umgekehrter Weise.

Gruß
skell.

 

[ghostadmin]

Alles Autos die man eher nicht als Alltagsfahrzeug hat und ein aktueller 911er ist bestimmt auch nicht mehr so biestig wie der erste mit Turbo und der noch diese Pommestheke hatte. Das andere ist das man in modernen Autos auch gar nicht mehr merkt wie schnell man ist, wozu dann also noch irre viel Leistung? Um entspannt 250 auf der AB fahren zu können? Nein, danke.

 

[Fl3X]

Das andere ist das man in modernen Autos auch gar nicht mehr merkt wie schnell man ist, wozu dann also noch irre viel Leistung? Um entspannt 250 auf der AB fahren zu können? Nein, danke.

DAS wollen aber 98% der Käufer (mich eingeschlossen) weil sie das Auto nicht als Sportgerät sehen sondern nur möglichst bequem von A nach B kommen. Ich würde auch lieber im aufgeblasenen 7er über die Bahn fliegen als in einem lehrgeräumten Supersportler wo mir nach 5min die Ohren abfliegen. Find ich nicht verkehrt. Dummerweise nehmen die "Spaßmobile" aber immer mehr ab bzw. werden aufgrund mangelnder Herstellungszahlen hoch gehandelt.

 

[skelletor]

@ghostadmin - ja, damit hast du nicht unrecht.
Ich fahre gern und aktiv. (in einem 7er mit eingeschaltetem Tempomat + Automatik würde ich wohl bei 220 auf der Bahn einschlafen)

Den Tempomat in meinem habe ich genau 2 mal benutzt. - liegt mir einfach nicht mich fahren zu lassen.
Die Soundkulisse im E46 ist aber auch alles andere als entspannend. So eine 500 km Tour mit vielen schnellen Abschnitten ist auf Dauer dann etwas laut.
(Hach, wir werden alle alt - damals habe ich noch Löcher in den Endschalldämpfer meiner S51B gebohrt und das Endstück des Auspuffs abgesägt - DAS war laut...) - und jetzt werd ich zur Memme weil der M3 auf Langstecken nervt.

Der M392 hingegen ist innen eher leise... hmmmm..... mir kommt da da eine Idee...

Gruß
Eno.

 

[Morkhero]

für die autobahn hab ich immer die dabei :

Spoiler

bei bestimmten drehzahlbereichen ist er lauter... deswegen hasse ich 130 km/h abschnitte. dann lieber blos 100 ^^ denn bei 130 ist genau so ne stelle wo es am lautesten mit ist. müsste jetzt schwindeln aber das sind irgendwas um die 4000 umdrehungen.
und mit den km nimmt das an lauststärke noch zu. im sommer wenns recht warm ist umso mehr. wahrscheinlich wäre ne supersprint besser gewesen, die faucht mehr und klingt nicht so tief.


naja morgen bring ich das auto in die werkstatt und am mittwoch ist tüv.....

Der M392 hingegen ist innen eher leise... hmmmm..... mir kommt da da eine Idee...

du willst den msd und den endschalldämpfer durch ein rohr ersetzen ? ^^

 

[skelletor]

für die autobahn hab ich immer die dabei :

Spoiler

- die sind gut, ja, aber Fremdkörper im Ohr sind doof.

du willst den msd und den endschalldämpfer durch ein rohr ersetzen ? ^^

Na, erstmal einen kaufen - aber naja. Das hat Zeit bis ich 40 bin... ^^
Beim E46 kommt der einzigartige Sound übrigens wirklich vom Mittelschalldämpfer. In einem Video mal sehr treffend als "Der Sound einer Flex, die in einem Blecheimer voller Schrauben wütet" bezeichnet.

Gruß
skell.

 

[ghostadmin]

DAS wollen aber 98% der Käufer (mich eingeschlossen) weil sie das Auto nicht als Sportgerät sehen sondern nur möglichst bequem von A nach B kommen. Ich würde auch lieber im aufgeblasenen 7er über die Bahn fliegen als in einem lehrgeräumten Supersportler wo mir nach 5min die Ohren abfliegen. Find ich nicht verkehrt. Dummerweise nehmen die "Spaßmobile" aber immer mehr ab bzw. werden aufgrund mangelnder Herstellungszahlen hoch gehandelt.

Dann reicht doch auch jeder 100PS Diesel. Weil um entspannt von A nach B zu fahren fährt man konstante Geschwindigkeit. Ich find sowas extrem unentspannend wenn man ständig wegen irgendeiner Nase bremsen muss. Mittlerweile fahre ich auf der AB nicht mehr schneller als 100-120. Es spart Sprit und für mich ist das kein Ansporn mit 200 gerade aus zu fahren.

 

[Morkhero]

@skelletor

wenn du ohne auskommst dann ist es nicht laut


hmm das ein msd wirklich so viel ausmacht (hab keinen ^^) , ich dachte immer der haupton kommt vom esd. aber ok beim m3 wird das sicher etwas aufwändiger sein. ohne würde sicher auch nicht schlecht klingen


@ ghostadmin

pff geradeaus , ein klein wenig lenken geht schon noch ^^ ...da fällt mir dieses alte video ein