Roller Bilder Thread Part I

gut Keeway Luxxon gibt nach 2000km gerne den Geist auf kam letzten im ein yt Video da waren nach 2000km der Motor plat

safera eigentlich gutes teil aber manchmal steckt man nicht drin in der Technik verkaufe den komplett und gut ist 250-400euro wirst du noch bekommen.

bei kymco die reifen beobachten wen original sind,

 
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Ich darf am WE auch wieder ran,zieht sehr geringe Falschluft vom Ölschlauch (Ölpumpe zum Vergaser) der nen Haarriss hat.
 
denk dran Mischung zu tanken 1:50 voll damit sich das System entlüften kann.
 
Da isser:


IMG_20180718_182505.jpg
 
Zündkerze schaut ja noch recht gut aus würd ich sagen,aber das Getriebeöl.......


 
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Kerze könnte nen Tacken besser aussehen...Von Rehbrauch ist sie jedenfalls etwas entfernt. Zumindest läuft er nicht zu mager^^

Getriebeöl ist normal, wenn es lange drin war. Mach mal frisches rein, fahre ein paar Kilometer und mache nochmal einen Wechsel. Dann haste die Reste auch rausgespült.


btw., hat hier jemand so einen Ladeanschluss an seinem Roller?
Ich habe ein Erhaltungsladegerät. Ist ein recht gutes. Hab ich mal gebraucht gekauft. Normalerweise kommt da noch ein fester Anschluss ans Moped udn dann kann man den immer ans Ladegerät hängen, ohne die Batterie auszubauen.



Edit:

Hab das Schutzblech hinten mal auf Sommerbetrieb umgebaut.

K3II0484.jpg
 
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Noch ist er über den Ölschlauch leicht Undicht und hat Öl im Sprit.
Hab jetzt 2 Wochen Urlaub und da wird auch der Roller mal ein wenig genauer unter die Lupe genommen.
Heut hab ich nur mal Öl gewechselt und mir die Kerze an geschaut bzw mal Kompression gemessen,aber bekomms nicht 100% dicht drauf gedrückt weil zu viel im Weg ist,so komm ich max auf 8bar.

Ich hab kein Ladeanschluss,aber ich werde meine Batterie im Winter auf jeden fall Ausbauen,die alte ist mir so verreckt.
 
8 Bar ist gut. Erst unter 6 Bar wirds problematisch und ab 4 Bar bekommste die Kiste nur mit Beten und ankicken zum laufen....da läuft mit e-starter nämlich schon lang nix mehr.
 
dFeNsE du hast ein Turing pott drunter und das ein sehr guten :),
hat er zuverlässiger weiße schon 70CCM.

8-12+ bar sind ok und ausreichend.

Batterie fahre ich nur noch Gel auch im Winter sehr gut.
 
Gute Frage. Woran erkenne ich einen 70ccm Zylinder im eingebauten Zustand? Gesagt hat mir der Verkäufer davon jedenfalls nix...ich habe aber auch nicht gefragt.
Der Sound im Stand ist schon sehr satt, beim anlupfen des Gashahns im Stand ebenfalls sehr satter klang. Hört sich ganz anders an, als mein alter Roller. Kann aber auch am Auspuff liegen.
Und er fühlt sich auch unterm Arsch anders an. Man merkt den einen Zylinder, bei meinem alten Roller war das auch nicht so deutlich.
Anzug ist sehr direkt. Ich komme auf jeden Fall schneller von der Ampel weg, als die meisten Autos und bei 50kmh läuft er sehr ruhig und leise.


Wegen der Geschnwindigkeit überlege ich, einen DZB einzubauen. Der Roller ist ja offensichtlich entdrosselt und das merkt im jetzigen Zustand auch jeder Polizeischüler.
 
wie schnell rennt er den.
hebe mal den vergaserheizung hoch schaue welcher Vergaser verbaut ist wen arche oder delorto 17,5mm - 19mm sollte dann 70ccm verbaut sein,
um sicher zu gehen den zylinderkopf kontrollieren ob Farbe punkte drauf sind oder mal kurz runter nehmen und schauen und messen.
Vergaser sollte ein Keihin Vergaser sein.
 
Bei nem kurzen Test ging er bis 65. Vergaser ist ein Keihin KT PB, also wohl noch original.
Der Zylinder ist rostig, aber der Kopf ist nagelneu. Mehr kann ich nicht sehen, ohne alles auseinander zu bauen.


Was ich sehen konnte, die CDI scheint nicht original. Evtl. ne Naraku...aber es steht nix drauf außer "LHB3"
Sieht genau so aus wie diese:

https://www.ebay.de/itm/Naraku-Raci...S-Super-8-Agility-RS-Naked-Like-/162915622744
 
Zuletzt bearbeitet:
So bei der Arbeit ;D
Der Ölschlauch glich nem alten Schweizer Käse.......:]
Mein Versager:




 
dFeNsE schrieb:
Bei nem kurzen Test ging er bis 65. Vergaser ist ein Keihin KT PB, also wohl noch original.
Der Zylinder ist rostig, aber der Kopf ist nagelneu. Mehr kann ich nicht sehen, ohne alles auseinander zu bauen.


Was ich sehen konnte, die CDI scheint nicht original. Evtl. ne Naraku...aber es steht nix drauf außer "LHB3"
Sieht genau so aus wie diese:

https://www.ebay.de/itm/Naraku-Raci...S-Super-8-Agility-RS-Naked-Like-/162915622744
Zum Vergrößern anklicken....

cdi ist bei kymco meistens braun oder gelb
 
Wo drosselt man eigentlich am besten ohne Leistung zu verlieren und am besten noch das der Motor nicht so hoch drehen muss,leiche Verbrauchs Senkung wäre dabei ideal.
 
Krümmer mit Blindrohr einbauen, falls sowas für deinen Roller verfügbar ist. Kostet mit Original Auspuffanlagen meist kaum Leistung und sorgt dafür, dass der Motor nicht zu hoch drehen kann.

Verbrauch kannste senken, indem du den Zylinderkopf planen lässt (oder das selbst machst).
Das verkleinert die Brennkammer und in folge dessen geht der Verbrauch runter.
 
Andere Spiegel, oder doch die originalen behalten?


Original:
IMG_20180731_185726.jpg


Andere:
IMG_20180731_185111.jpg




Oder ganz andere? Was meint ihr?
 
Ich kann mir nicht helfen,aber die Bilder sind nahe zu Identisch dennoch wirkt die Frond mit den Anderen bulliger.....
 
Sind wohl beide zum Fußgänger abklatschen..

Letztere sehen weniger aufgesetzt aus, würde ich bevorzugen. Haben sicher auch den günstigeren Luftwiderstand.
 
So ein Polradabzieher ist echt ne Verarsche.Ich hab die Ölpumpe komplett abgedichtet,aber es ist immer noch Öl runter gelaufen.
Demnach wollt ich das Polrad und die Lichtmaschine mal raus rupfen.
Nix funktionierte.....8-(
Heute ist dann der Polradabzieher gekommen mit Dichtungssatz.......drauf geschraubt,Schlüssel angesetzt,wirklich leicht gegeneinander gedreht und das wars........*buck*
Nach dem dann die Lichtmaschine ab war mit Dichtung kam mir das Öl schon entgegen.
Da war noch ne recht große Ansammlung in der Kammer wo das Pumpenrad drinne ist.
Die Pumpe selber ist an der Welle aber trocken.
Mal beobachten.
 
Die originalen sind schon ein Stückchen größer und haben eine Kleinigkeit mehr Sichtfeld....die kleinen haben halt das Mindestmaß um noch eine E-Nummer tragen zu dürfen.
 
also mir gefallen die originalen eindeutig besser. wirkt insgesamt wie aus einem guss und passt zu dieser abgespacten optik ^^. die anderen sind viel zu spielig und auch nicht so schön dunkel.
wenn das sichtfeld bei den originalen auch noch besser ist, dürfte da eigentlich keine frage offen bleiben ^^.
 
Ich denke auch...die originalen finde ich optisch passender.


Meinen alten Roller habe ich gestern verkauft.
200EUR gabs dafür noch :(
700EUR hat mich der Haufen gekostet.

Heute die Fehlerursache gefunden:

Kolbenringe zerstört. Aber sowas von total....
Die Kiste rollt schon wieder. Hat einen neuen Zylinder/Kolben bekommen und hat wieder 8 Bar Kompression. Vorher war es nur noch 1 Bar ;D

http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0004.jpg
http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0005.jpg
http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0006.jpg
http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0007.jpg
http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0008.jpg
http://www.turbofoen.de/album/stuff/IMG-20180801-WA0009.jpg
 
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