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  1. Beitrag #2326
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    das heisst also solange nun mit ein paar km/h dahinzuckelst brauchst du nichts weiter machen als das motorrad irgendwie auf kurs zu halten... also ich meine irgendwann ist es ja sicher normal das man kupplung braucht, aber wenn ich mich da an die fahrschule zurückerinnere, da war für mich das schwierigste höchstens das schrittgeschwindigkeit fahren im kreis, aber eben nur wegen dem fahren ansich. bei der street ist so um die 20 ein regelrechter widerstand vorhanden, man ist gezwungen immer wieder die kupplung zu benutzen und wenn man im stau fährt ist das sehr lästig. deswegen meinte auch jemand, das sowas mit einem kleineren ritzel vorne besser gehn würde. ich kanns mir zwar nicht so recht vorstellen, aber wird schon was dran sein.
    das mit dem langsam fahren ist sicher stark vom motorrad abhängig. ist ja auch mit der extrem kurzen dosierspanne für die kupplung so ne sache. wer das nicht gewöhnt ist, lässt da anfangs mit sicherheit oft den motor verrecken ^^.
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  2. Beitrag #2327
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    Ach so, du meinst wie schnell man im ersten Gang mit Standgas ist. Das weiß ich nicht aus dem Kopf, probiere ich aber morgen mal aus.

  3. Beitrag #2328
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    yep....


    ich fände es gut, wenn man sagen wir mal so 10-12 km/h fahren könnte ohne das mich man sich ständig "abmühen" muss.
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  4. Beitrag #2329
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    Zitat Zitat von Riddler82 Beitrag anzeigen
    Dann müssten Sie nach deiner Liste 85dB(A) machen, denn deine BMW hat wohl 86 dB(A).
    Interessanterweise ist eine Tracer700 wohl sogar laut U1 etwas lauter als deine BMW, nämlich 89dB(A).
    Streiche »wertlos«, schreibe »wertvoll«.

    Das kommt davon wenn man plötzlich Dollarzeichen im Auge hat.

    Grüße, Martin

  5. Beitrag #2330
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    die fahrt gestern war eher nix. es war ja nur mäßiger wind gemeldet haha... aber der war so kräftig, das ich seit langem mal wieder in einer kurve das gefühl des fallens hatte.

    auf jeden fall waren die windgeräusche so dermaßen stark, das ich kaum noch was vom motorrad gehört habe. daher fiel mir das teils mit dem schalten schwerer, weil ich da eigentlich meist nach gehör gehe. die fahrt war für mich im grunde genommen regelrecht langweilig.

    ich hab dann noch in einem gewerbegebiet rumprobiert wegen schrittgeschwindigkeit. zuerst einmal weis ich nun dass das standgas 12-13 km/h beträgt. nur das lässt sich während der fahrt irgendwie schlechter realisieren. aber ich werds dennoch versuchen.
    wenn man nun so 6-9 km/h fährt ist das aufgrund der schwer dosierbaren kupplung und der stellung die man da hat schon irgendwo anstrengend. ich bekomme zwar das kipplige etwas mit der hinterradbremse weg, aber es war bei der alten rs einfacher. hängt vielleicht auch mit der ruppigeren gasannahme der neuen zusammen.

    ölstand hab ich auch mal verändert. die werkstatt füllt komischerweise immer zuviel ein. man hat ja auf dem stab 3 felder, wobei das in der mitte halt von einem min und max strich begrenzt ist. von der werkstatt aus war es fast am ende des dritten feldes, also weit über max. hab einiges an öl mit ner pipette rausgeholt und jetzt ist es zumindest auf dem oberen strich bzw nen kleinen hauch drüber.
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  6. Beitrag #2331
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    Zitat Zitat von X_FISH Beitrag anzeigen
    Schluss mit Street Triple RS in Teilen von Tirol. Muss man wohl in Deutschland mit bleiben (so lange es noch geht).

    Bettlektüre: www.600ccm.info - Fahrverbote für laute Motorräder – Tirol schafft Fakten
    Jal, der heult mimimi rum wegen Autos seien nicht davon betroffen. Das ist nicht so unnötige Lärm produzieren ist heute schon verboten und neue Auto haben abgesehen von Sportwagen eine db Grenze von irgenwdwas in den 70er.
    Wobei ich denke es wäre sinvoller innerorts Lärmblitzer aufzustellen, und dann die Strassenverkehrsabgabe zu senken für leise Fahrzeuge <75db. Wird ein Motorrad anständig gefahren, ist es auch nicht übermässig laut.

  7. Beitrag #2332
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    Zitat Zitat von ONH Beitrag anzeigen
    Wird ein Motorrad anständig gefahren, ist es auch nicht übermässig laut.
    Das Problem: Legal dürfen sie mit über 90 dB(A) gefahren werden. Auch wenn 78 dB(A) beim Fahrgeräuschmessaufbau herauskommt.

    Bei Lärmblitzern will ich noch immer wissen wie sie die installieren wollen und wo die Grenze zum Auslösen liegt. Ich gehe einfach mal davon aus, dass die meisten Straßen nicht den Vorgaben entsprechen:


    3.2.1. Mindestanforderungen an die Konstruktion

    Die Prüfoberfläche muss vier Anforderungen genügen:


    3.2.1.1. Sie muss aus verdichtetem Asphaltbeton sein.

    3.2.1.2. Die maximale Splittkorngröße muss 8 mm betragen (mit Toleranz zwischen 6,3 mm und 10 mm).

    3.2.1.3. Die Dicke der Verschleißschicht muss ? 30 mm sein.

    3.2.1.4. Das Bindemittel muss aus nicht modifiziertem direkt tränkungsfähigem Bitumen bestehen.
    Das wäre dann mal nur die Anforderung an die Straße damit die Fahrgeräuschmessung vorgenommen werden kann. Innerorts mit schmalen Straßen und hohen Wänden der Häuser sieht das ganze noch mal anders aus. Vielleicht dann auch noch eine Altstadt mit Kopfsteinpflaster? Mal sehen was aus den "Lärmblitzern" werden soll damit nicht jedes gemessene Ergebnis angefochten werden kann.

    Grüße, Martin

  8. Beitrag #2333
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    Zitat Zitat von Morkhero Beitrag anzeigen
    yep....


    ich fände es gut, wenn man sagen wir mal so 10-12 km/h fahren könnte ohne das mich man sich ständig "abmühen" muss.
    Heute getestet. Erster Gang Standgas zeigt der Tacho 11-12 km/h dürften realen 10 km/h entsprechen.

  9. Beitrag #2334
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    Ich hatte noch an keinem Fahrzeug einen Tacho, der so genau geht^^

    Am Elektromöp eilt der bestimmt 8kmh vor...deswegen fahre ich immer mit nem Garmin am Lenker.

  10. Beitrag #2335
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    Ich bisher nur eins. Mit den 17"ern auf dem dem Subaru ist der Tacho seeehr genau. Ist zwar analog passt aber abzüglich Ableseungenauigkeit perfekt zum GPS-Signal. Beim Motorrad hab ich es noch nicht kontrolliert, gehe aber bei so niedrigen Geschwindigkeiten von 10-20 % Abweichung aus.

  11. Beitrag #2336
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    @ onkel

    danke fürs testen

    kommt also mit meinem doch ca hin. allerdings finde ich ist das irgendwie nicht richtig fahrbar. also wenn ich das jetzt draufan lege und langsam so losrolle ok dann ja .... aber bei ständig wechselnden geschwindigkeiten sträubt sich die kiste wenn man sie zu weit runter drückt. man merkt regelrecht wie sie bockt sobald es bereits auf 17 km/h geht.


    ich war ausserdem so blöd und hab vollkommen vergessen den kupplungshebel auf die handgröße einzustellen ...das hab ich vorgestern abend noch gemacht. und dann gestern auf der übrigens herrlichen fahrt war das im stau eine wohltat. beim normalen kuppeln merkt man das nicht weiter, aber wenn man es dauern machen muss, dann nervt es, wenn das in dem teil kommt, wo man in der doch nicht so die kraft hat, vor allem weil dieser bereich so winzig ist und man gefühl beim dosieren braucht.


    bei der fahrt gestern hab ich wohl übrigens nen vogel mitgenommen. von der größe her müsste es ne taube gewesen sein. ich sah blos was grüngraues ankommen in der größe einer großen kartoffel und zum glück das ich den kopf durch die geschwindigkeit weiter runter gehalten hatte, sonst wäre die frontal aufs visier gekracht. war halt ne kleine feder zu sehen am lüftungsschlitz und ein dicker großer fleck, aber glücklicherweise kein schaden.


    ansonsten war enorm viel los.... bester teil war ein größeres stück hinter jemand her ...das war so ziemlich das erste mal überhaupt in dieser art seit ich motorrad fahre. sozusagen kleines "minirennen" ^^ gut war halt, ich hab bemerkt das der immer alles rausgeholt hat und meine kiste doch etwas schneller war, aber die art und weise ansich hat spass gemacht. es ist selten das man jemand trifft wo das in gewisser weise harmoniert.


    noch 2 bilder... ich weis ihr könnt sie nicht mehr ersehen ^^. aber ihr könnt ja auch mal paar bilder machen ^^







    aso noch ein bild vom vorderreifen ^^




    um zu erklären wieso das bild.... es ist eigentlich so gut wie unmöglich bei der rs da vorne auf kante zu kommen bei dem reifen. das ist schon ziemlich weit . wenn man da vorn mit absicht nochmal gegen drückt damit es runter kommt und dann das gefühl kommt.... "huch"... es bäumt sich auf, nur damit kommt man so weit wie es jetzt ist.
    aber ok ich gebe ganz ehrlich zu das ich sowas im normalen straßenverkehr nicht schaffe. ok ab und zu im kreisverkehr aber das hier ist halt wieder durch den kreisverkehr in dem gewerbegebiet. das fetzt schon irgendwie da rumzukreiseln ^^. hab ausserdem auch wieder hang off probiert, aber erneut nicht geschafft. da komm ich jedes mal vorher an den stiefel.
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