Der Laberthread zum Thema Auto und Technik - Teil II
- Ersteller Morkhero
- Erstellt am
Terrabyte77
Grand Admiral Special
Mein Bruder hatte mal einen OPEL Omega A mit einem Mantzel Motorumbau auf 360 PS ( M40SE ).
Die Original Kupplung war nach knapp unter 1000Km jedesmal runter
Erst eine Rennkupplung für knappe 2600 DM und entsprechende Lager konnte Abhilfe schaffen.
Die Original Kupplung war nach knapp unter 1000Km jedesmal runter
Erst eine Rennkupplung für knappe 2600 DM und entsprechende Lager konnte Abhilfe schaffen.
MagicEye04
Grand Admiral Special
Na ob das nicht am Smart an sich lag?Mit der Automatik im Stau ist das auch so eine Sache:
beste Freundin hatte einen Seat Ibiza mit 75PS
Verbrauch in der Regel 5-8 Liter
Schaltgetriebe
Zu Sparzwecken und weil ihr das mit dem täglichen Stau in Bonn auf den Sack ging, wurde ein Smart Fortwo mit Automatik gekauft, keine Ahnng mehr, was für ein Benzinmotor aber mehr wie 75 PS hatte der nicht.
Gleiche Strecke, Verbrauch IN DER REGEL 11-13 Liter
Bei einem Vergleich des gleichen Autos nur mit verschiedenen Getrieben, würde ich vielleicht noch mitgehen.
Gleiche Strecke - aber unterschiedlicher Stau? Kann ja auch sein.
Wenn ich überwiegend Stau fahren würde, würde ich eher nach Start-Stopp schauen zum Sparen.
Aber Staus tu ich mir nicht freiwillig an, da passe ich lieber meine Fahruhrzeiten an.
Terrabyte77
Grand Admiral Special
Nen guten Ruf hat der Smart in Sachen Ökologie je eh nicht.
Aber der Smart an sich ist leichter und der Ibiza war auch schon deutlich älter, wie der Smart.
Es war der Smart For2 mit 71 PS, Baujahr 2013
Der Ibiza war ein 1,4er mit sogar knapp 90PS, Baujahr 2008.
Wenn man das Thema Smart und Verbrauch googelt kommt bei den Benzinern mit Automatik recht oft etwas über 10 Liter raus
Das Auto ist einfach Müll auf ganzer Linie, leider.
Ich hatte das damals schon gegoogelt und der Dame mitgeteilt, genau so wie sich sie vor dem Golf V gewarnt hatte und mit dem Händler war sie dann vor Gericht.
Frauen eben
Der Vergleich war wirklich vernichtend für den Smart.
Gleiche Strecke, gleiche Uhrzeit, gleicher Stau. Ist seit Jahren ein Problem in Bonn.
G
Gast29012019_2
Guest
Leicht gefrustet, hatte 2013 bei 135TKM (neue) Monroe Gas Dämpfer einbauen lassen, nun gestern war alles okay und heute schwimmt die Kiste. Mal eben schnell den Schwingtest durchgeführt. Hinten beide okay, vorne beide defekt. Ist das normal das die nicht mehr solange halten ?
Habe nun 201 TKM runter.
Die Orginalen mit Öl haben ja dann länger durchgehalten.
Wird dann demnächst wohl etwas mehr fällig bei dem kleinen Corolla 1,4L Bj. 97"
Zahnriemen, Ventildeckeldichtung, im Zuge den oberen Nockenwellensimmering und den unteren Simmering. Die Dämpfer und die beiden Domlager (knacken) sind ebenfalls kaputt.
Was ich bisher nicht rausfinden konnte, seit längeren quietscht es beim Starten hatte auch Mahlgeräusche dabei. Die beiden Keilriemen sind okay, auch die beiden Kugellager der Spannrollen für den Zahnriemen können ja nicht nach mehr als 60 TKM hin sein.
Habe bisher nicht rausfinden können, welches Lager defekt ist. Meist extremer wenn es kalt oder nass war.
Einzigen Vorteil seit dem ich die 20 Jahre alten Stahlfehlgen in die Tonne gekloppt habe, in meinen Augen eh nur Müll verlieren die Reifen kaum Luft ! Hatte die im letzten Jahr auf 2,4 Bar, und haben noch 2,3 Bar heute drauf. Bei Stahl hätte ich bei dem Zeitraum nur noch unter 2 Bar gehabt. Wohlgemerkt mit den selben Reifen !
Habe nun 201 TKM runter.
Die Orginalen mit Öl haben ja dann länger durchgehalten.
Wird dann demnächst wohl etwas mehr fällig bei dem kleinen Corolla 1,4L Bj. 97"
Zahnriemen, Ventildeckeldichtung, im Zuge den oberen Nockenwellensimmering und den unteren Simmering. Die Dämpfer und die beiden Domlager (knacken) sind ebenfalls kaputt.
Was ich bisher nicht rausfinden konnte, seit längeren quietscht es beim Starten hatte auch Mahlgeräusche dabei. Die beiden Keilriemen sind okay, auch die beiden Kugellager der Spannrollen für den Zahnriemen können ja nicht nach mehr als 60 TKM hin sein.
Habe bisher nicht rausfinden können, welches Lager defekt ist. Meist extremer wenn es kalt oder nass war.
Einzigen Vorteil seit dem ich die 20 Jahre alten Stahlfehlgen in die Tonne gekloppt habe, in meinen Augen eh nur Müll verlieren die Reifen kaum Luft ! Hatte die im letzten Jahr auf 2,4 Bar, und haben noch 2,3 Bar heute drauf. Bei Stahl hätte ich bei dem Zeitraum nur noch unter 2 Bar gehabt. Wohlgemerkt mit den selben Reifen !
Zuletzt bearbeitet:
ghostadmin
Grand Admiral Special
Was hat denn das mit Stahl zu tun?
Sachs Dämpfer sind sehr haltbar aber ob das bei dem KM Stand noch eine Rolle spielt?
Sachs Dämpfer sind sehr haltbar aber ob das bei dem KM Stand noch eine Rolle spielt?
G
Gast29012019_2
Guest
Stahl ist von der Oberfläche härter als ALU, die ALU sind noch Beschichtet die gebrauchten Reifen passen sich auf dem ALU besser an als auf den Stahlfelgen ist die einzige Logische Erklärung warum ich mit den selben Reifen die vorher auf Stahl waren Regelmäßig Luft nachfüllen musste und bei den ALUs nicht.
Wenn die Kiste noch bis 300TKM hält ist gut, würde den erst wegtun wenn die ZKD durch ist oder Rost ein Problem wird. Beides ist nicht der Fall.
Wenn die Kiste noch bis 300TKM hält ist gut, würde den erst wegtun wenn die ZKD durch ist oder Rost ein Problem wird. Beides ist nicht der Fall.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Das kann ja dann nur Rost sein wenns nicht am Ventil liegt.
Bei meinem ist das nächste evtl. die Kupplung mit 176tsd. Diese Zweimassenschwungräder sind ja nicht so haltbar wie die einfachen.
Bei meinem ist das nächste evtl. die Kupplung mit 176tsd. Diese Zweimassenschwungräder sind ja nicht so haltbar wie die einfachen.
G
Gast29012019_2
Guest
Ne Ventil nicht, kamen ja jedesmal neu. Es waren schwarze Stahlfelgen, sahen für das Alter noch gut aus. Nervig war auch das Reinigen der Kunststoff Kappen, vom Bremsstaub. Mit Alus einmal mit Wasser rüber, sehen aus wie neu.
Mein Kupplung hatte ich schon gewechselt, ließ nach war aber noch nicht durch. Glaub das war bei 170tkm glaub ich und der hatte nur eine einfache.
Mein Kupplung hatte ich schon gewechselt, ließ nach war aber noch nicht durch. Glaub das war bei 170tkm glaub ich und der hatte nur eine einfache.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Radkappen find ich da schon einiges pflegeleichter, hab Alus mit dünnen Speichen dran.
MagicEye04
Grand Admiral Special
Im Vergleich zu Gummi ist Alu oder Stahl doch die gleiche Schublade und Lack ist auch noch drauf.
Da hat die Oberflächenbeschaffenheit sicherlich einen viel größeren Einfluss.
zweinzige und dreinzige Erklärung:
Kein oder zu wenig "Schmiere" auf der Felge?
Vorsichtigeres Fahren über Kanten wegen den schicken Alus?
Ich hatte bei meinem Escort 2 Sätze Stahlfelgen und kann mich nicht erinnern, permanent Luft nachgefüllt zu haben.
Eigentlich immer nur beim Sommer/Winter-Wechsel mal kontrolliert und hier und da einen kleinen Luftstoß dazu.
Jetzt hab ich ja Allwetterreifen auf Alus und die Drucksensoren haben mich schon mehrfach zum Nachfüllen genötigt, aber im Grunde auch nur 1-2x im Jahr.
Somit kann ich keinen Unterschied ausmachen zwischen den Felgen.
Beim Trabi wars evtl. schlimmer, bei rasanten Kurvenfahrten musste man ja doch Angst haben, dass der Reifen von der Felge will
G
Gast29012019_2
Guest
Fahre so wie immer, kann daher auch ausgeschlossen werden, es sind ebenfalls Allwetter Reifen Vredestein Quatrac 5. Aber gut deine Felgen sind ja keine 20 Jahre alt *g* da dürfte es noch keine Reifendruck Sensoren gegeben hat, auch wieder was wo man richtig Geld mit machen kann, wenn die defekt sind.
Je mehr Technik desto mehr Ärger ist die Regel.
Je mehr Technik desto mehr Ärger ist die Regel.
MagicEye04
Grand Admiral Special
Die Escort-Felgen waren schon alt genug. Wurden fast 20 Jahre genutzt.
Die Hersteller betreiben einen riesen Aufwand, jeder einzelne Defekt der Sensoren etc. wird bis auf die Chipfertigungsebene hinunter analysiert während der Garantiezeit, um Serienfehler auszuschließen.
Die meisten Ausfälle kommen immer noch durch die altertümliche Mechanik.
Das Fiese an Elektronik ist halt, dass sich damit kaum eine Werkstatt auskennt und daher die Fehlersuche selbst langwierig und teuer ist. Und mit zunehmendem Alter wird es natürlich schlimmer.
Mein Trabi hatte ja quasi Null Technik drin. Und trotzdem gab es da ständig irgendwas zu reparieren, einzustellen, zu warten.
Mir ist ein teurer Ersatzteiltausch alle 5-10 Jahre lieber als jeden Monat irgendeine Kleinigkeit, die nicht viel kostet - Zeit ist auch Geld.
Da ich auch schon beruflich damit zu tun hatte, kann ich das größtenteils verneinen.
Die Hersteller betreiben einen riesen Aufwand, jeder einzelne Defekt der Sensoren etc. wird bis auf die Chipfertigungsebene hinunter analysiert während der Garantiezeit, um Serienfehler auszuschließen.
Die meisten Ausfälle kommen immer noch durch die altertümliche Mechanik.
Das Fiese an Elektronik ist halt, dass sich damit kaum eine Werkstatt auskennt und daher die Fehlersuche selbst langwierig und teuer ist. Und mit zunehmendem Alter wird es natürlich schlimmer.
Mein Trabi hatte ja quasi Null Technik drin. Und trotzdem gab es da ständig irgendwas zu reparieren, einzustellen, zu warten.
Mir ist ein teurer Ersatzteiltausch alle 5-10 Jahre lieber als jeden Monat irgendeine Kleinigkeit, die nicht viel kostet - Zeit ist auch Geld.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Bei älteren Autos ist es normal das man ab und an was hat und da ist es halt ärgerlich wenn es Teile betrifft die man eigentlich nicht unbedingt braucht oder die nur wegen Verbrauch oder Umwelt eingebaut wurden. Und das bissel weniger Verbrauch frisst das Ersatzteil locker wieder auf. Und Reifendrucksensoren werden nur aus dem Grund verbaut um Kasse zu machen.
Auch scheint die Qualität der Teile enorm nachgelassen zu haben. Wahrscheinlich absichtlich damit man mehr Kasse macht. Viele Ersatzteile in "OE Qualität" die man so kaufen kann, funktionieren nicht mal neu ordnungsgemäß, von dem China Kram fang ich erst gar nicht an. So hatte ich mal neue Bremsbacken und Bremstrommeln bzw. Scheiben von Brembo die nicht mal durch den TÜV kamen weil die Bremswirkung der Handbremse zu gering war. Vom Hersteller kam nicht mal eine Antwort zurück.
Und ab einem Alter von ca. 15 Jahren ist es hauptsächlich Elektronik die einen riesen Ärger macht. Sensoren wie LMM,KWS,NWS oder Steuergeräte.
Mechanische Probleme sind meist auch absichtlich z.B. die dünnen Steuerketten für leiseren Lauf oder Abstreifringe die mit der Zeit schlecht dichten aber Sprit sparen. Den Herstellern war sicherlich bewusst das sich das extrem nachteilig auf die Haltbarkeit auswirkt.
Die Hersteller haben auch kein Interesse daran ein Auto zu bauen das ewig läuft so wie ein alter Benz. Die wissen mittlerweile ganz genau wie man die Teile auslegen muss und mir ist es ein Rätsel welche hohen Preise teilweise für ältere Autos mit viel KM aufgerufen werden. Die Käufer sind sich gar nicht bewusst was da alles kaputt gehen kann und wird.
Auch scheint die Qualität der Teile enorm nachgelassen zu haben. Wahrscheinlich absichtlich damit man mehr Kasse macht. Viele Ersatzteile in "OE Qualität" die man so kaufen kann, funktionieren nicht mal neu ordnungsgemäß, von dem China Kram fang ich erst gar nicht an. So hatte ich mal neue Bremsbacken und Bremstrommeln bzw. Scheiben von Brembo die nicht mal durch den TÜV kamen weil die Bremswirkung der Handbremse zu gering war. Vom Hersteller kam nicht mal eine Antwort zurück.
Und ab einem Alter von ca. 15 Jahren ist es hauptsächlich Elektronik die einen riesen Ärger macht. Sensoren wie LMM,KWS,NWS oder Steuergeräte.
Mechanische Probleme sind meist auch absichtlich z.B. die dünnen Steuerketten für leiseren Lauf oder Abstreifringe die mit der Zeit schlecht dichten aber Sprit sparen. Den Herstellern war sicherlich bewusst das sich das extrem nachteilig auf die Haltbarkeit auswirkt.
Die Hersteller haben auch kein Interesse daran ein Auto zu bauen das ewig läuft so wie ein alter Benz. Die wissen mittlerweile ganz genau wie man die Teile auslegen muss und mir ist es ein Rätsel welche hohen Preise teilweise für ältere Autos mit viel KM aufgerufen werden. Die Käufer sind sich gar nicht bewusst was da alles kaputt gehen kann und wird.
Eye-Q
Grand Admiral Special
Kommt ganz darauf an, was das Teil können und kosten soll, machen wird etc. - worauf legst Du Wert? Fährst Du eher Stadtverkehr, über Land, Autobahn? So wie es aussieht ist Prestige egal, sonst würdest Du keinen Hyundai in's Auge fassen.
- Mitglied seit
- 25.05.2002
- Beiträge
- 29.374
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- 1.572
auto ist ein gebrauchtsgegenstand.
verkehrsmix wäre in etwa 60% stadtverkehr, 30% landstraße, 10% autobahn. laufleistung pro jahr max 20000 kilometer.
optik ist eher sekundär. und solche "weichen" faktoren wie das typische autotester-bullshitbingo (dynamik, agilität, spritzigkeit) sind mir schnurz egal.
lege eher wert auf verarbeitung und ein gewisses maß an wertigkeit. und als ewiger vw-fahrer hat mich der i30 ehrlich gesagt sehr überrascht, also positiv.
verkehrsmix wäre in etwa 60% stadtverkehr, 30% landstraße, 10% autobahn. laufleistung pro jahr max 20000 kilometer.
optik ist eher sekundär. und solche "weichen" faktoren wie das typische autotester-bullshitbingo (dynamik, agilität, spritzigkeit) sind mir schnurz egal.
lege eher wert auf verarbeitung und ein gewisses maß an wertigkeit. und als ewiger vw-fahrer hat mich der i30 ehrlich gesagt sehr überrascht, also positiv.
The Dark Force
Grand Admiral Special
Seat Leon.
Imo der bessere Golf, meiner ist jetzt 5 Jahre, ohne Probleme
Au´ßer du hast was gegen VW
Imo der bessere Golf, meiner ist jetzt 5 Jahre, ohne Probleme
Au´ßer du hast was gegen VW
Pr1nCe$$ FiFi
Grand Admiral Special
wer sagt es?
finanzielles versagen und technikhass
Rotzlöffel
Commodore Special
auto ist ein gebrauchtsgegenstand.
verkehrsmix wäre in etwa 60% stadtverkehr, 30% landstraße, 10% autobahn. laufleistung pro jahr max 20000 kilometer.
optik ist eher sekundär. und solche "weichen" faktoren wie das typische autotester-bullshitbingo (dynamik, agilität, spritzigkeit) sind mir schnurz egal.
lege eher wert auf verarbeitung und ein gewisses maß an wertigkeit. und als ewiger vw-fahrer hat mich der i30 ehrlich gesagt sehr überrascht, also positiv.
Der i30 ist sicher eine Testfahrt wert. Das Facelift 2017 gibts mitlerweile als Jahreswagen. Über Reparaturanfälligkeit und Ersatzteilpreise kann ich nichts sagen. Dafür gibt Hyundai 5 Jahre Garantie. Der Leon ist gleich mal 2000-4000 Euro teurer.
MagicEye04
Grand Admiral Special
Mir war so als ob die Zuverlässigkeit bei Hyundai nach dem Ende der Garantiezeit überdurchschnittlich stark abnimmt.
Also als Neuwagen top, als Gebrauchter eher Finger weg.
Also als Neuwagen top, als Gebrauchter eher Finger weg.
Rotzlöffel
Commodore Special
Die meisten Leute vom Fach schwören auf deutsche Fabrikate. Allerdings haben die Teile ebenso Kinderkrankheiten und Schwachstellen. Ausserdem sind sie überteuert.
Morkhero
Grand Admiral Special
wem marke und optik egal ist, der kann doch sicher mittlerweile fast überall zuschlagen. kann mir nicht vorstellen das man da nun herstellerbezogen sagen kann die sind komplett alle müll.... von daher wenn der i30 halt gefällt , dann einfach kaufen und fertig. lange rumsuchen bringt gar nichts. was mir auch noch wichtig wäre, der händler sollte möglichst in der nähe sein und insgesamt nen ordentlich eindruck machen. privatkauf käme für mich bei nem auto nicht in frage. es sei denn es geht irgendwie um was billiges, vielleicht als wintermöhre^^.
MagicEye04
Grand Admiral Special
Geht Ford noch als Deutsch durch?
Wird ja immerhin im Saarland gebaut.
Überteuert fand ich meinen Focus nicht. Die Vertragswerkstatt langt dafür kräftig zu.
Bei VW, Ford und Co. hat man den Vorteil, weil manchmal so viele Jahreswagen auf dem Hof stehen, dass man exakt seine Wunsch-Kombi zum Schnäppchenpreis bekommt.
Leon ST ist bei mir schlicht wegen hoher Lieferzeit gescheitert. Da hätte ich 4 Monate vor dem Defekt des Vorwagens wissen müssen, wann der endgültig seinen Geist aufgibt.
Pr1nCe$$ FiFi
Grand Admiral Special
das mit den lieferzeiten finde ich faszinierend. hab mal gehört, dass das in china absolut unüblich sei und der kunde zum nächsten händler geht, wenn das gewünschte fahrzeug nicht sofort zum mitnehmen bereit steht. und wenn es vw, daimler und bmw in china hinbekommen, warum geht das bei uns dann nicht?
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