App installieren
How to install the app on iOS
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Anmerkung: This feature may not be available in some browsers.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder ein alternativer Browser verwenden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder ein alternativer Browser verwenden.
Der Laberthread zum Thema Auto und Technik - Teil II
- Ersteller Morkhero
- Erstellt am
ghostadmin
Grand Admiral Special
Ich glaube die Zulieferer haben mittlerweile sehr gut rausgefunden wie lange die Lebensdauer der Teile ist bzw. wie die dimensionieren müssen.
Bei meinem Vorgänger war am Motor auch noch fast alles aus Metall, Dichtungen wenn dann eher aus Papier und stabile Silikonschläuche. Heute ist das alles Kunststoff und Gummi, wird nach 15 Jahren alles spröde und hart.
Wie schon mal erwähnt, was teilweise für Preise für ältere (>10 J) Autos aufgerufen werden versteht man nicht so ganz wirklich. Die Leute haben scheinbar alle im Kopf das ein Auto 200tsd km ohne irgendein Problem fährt.
Bei meinem Vorgänger war am Motor auch noch fast alles aus Metall, Dichtungen wenn dann eher aus Papier und stabile Silikonschläuche. Heute ist das alles Kunststoff und Gummi, wird nach 15 Jahren alles spröde und hart.
Wie schon mal erwähnt, was teilweise für Preise für ältere (>10 J) Autos aufgerufen werden versteht man nicht so ganz wirklich. Die Leute haben scheinbar alle im Kopf das ein Auto 200tsd km ohne irgendein Problem fährt.
Com. Tubbie
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 06.08.2005
- Beiträge
- 3.327
- Renomée
- 29
- Standort
- bei Bonn
- Mein Laptop
- Lenovo Thinkpad Edge E320
- Prozessor
- AMD FX 6300
- Mainboard
- Gigabyte GA 970A-UD3P
- Kühlung
- Alpenföhn Sella
- Speicher
- 8 GB Crucial Ballistix Tactical DDR3-1866
- Grafikprozessor
- MSI R7 265 OC
- Display
- 21,6" Samsung 223 BW @ 1680x1050
- SSD
- SanDisk UltraPlus 128 GB
- HDD
- Samsung Spinpoint F1 HD502IJ, 500GB
- Optisches Laufwerk
- Samsung SH-D163B SATA
- Soundkarte
- OnBoard + Teufel CE
- Gehäuse
- Coolermaster Elite 330
- Netzteil
- Seasonic S12II 330W
- Betriebssystem
- Win 7 64 Bit
- Webbrowser
- Firefox
Wie schon mal erwähnt, was teilweise für Preise für ältere (>10 J) Autos aufgerufen werden versteht man nicht so ganz wirklich. Die Leute haben scheinbar alle im Kopf das ein Auto 200tsd km ohne irgendein Problem fährt.
Wobei die Probleme mit den Autos auch teilweise unnötig aufgebauscht werden. Zugegeben, z.B. bei VAG häuft es sich auffällig. Aber die allermeisten neuen Autos schaffen auch 10 Jahre / 200.000 km ohne Probleme und sind außer zum Service (alle 2 Jahre) nicht in der Werkstatt
MagicEye04
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 20.03.2006
- Beiträge
- 23.364
- Renomée
- 1.925
- Standort
- oops,wrong.planet..
- Aktuelle Projekte
- Seti,WCG,Einstein + was gerade Hilfe braucht
- Lieblingsprojekt
- Seti
- Meine Systeme
- R7-1700+GTX1070ti,R7-1700+RadeonVII, FX-8350+GTX1050ti, X4-5350+GT1030, X2-240e+RX460
- BOINC-Statistiken
- Folding@Home-Statistiken
- Mein Laptop
- Dell Latitude E7240
- Prozessor
- R9-3950X (@65W)
- Mainboard
- Asus Prime B550plus
- Kühlung
- TR Macho
- Speicher
- 2x16GiB Corsair LPX2666C16
- Grafikprozessor
- Radeon VII
- Display
- LG 32UD99-W 81,3cm
- SSD
- Crucial MX500-250GB, Samsung EVO280 256GB
- HDD
- Seagate 7200.14 2TB (per eSATAp)
- Optisches Laufwerk
- LG DVDRAM GH24NS90
- Soundkarte
- onboard
- Gehäuse
- Nanoxia Deep Silence1
- Netzteil
- BeQuiet StraightPower 11 550W
- Tastatur
- Cherry RS6000
- Maus
- Logitech RX600
- Betriebssystem
- Ubuntu
- Webbrowser
- Feuerfuchs
- Verschiedenes
- 4x Nanoxia Lüfter (120/140mm) , Festplatte in Bitumenbox
Ich denke nicht, dass heute mehr repariert werden muss - eher weniger.
Aber die Werkstattkosten an sich sind maßlos in den Himmel gestiegen.
Aber die Werkstattkosten an sich sind maßlos in den Himmel gestiegen.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Ab einer gewissen KM Leistung explodieren dafür die Kosten. Nur um mal den N47 zu erwähnen wo beim Steuerkettentausch der komplette Motor ausgebaut werden muss.
Und dann gibts heut ja noch zig Zusatzaggregate und Steuergeräte die kaputt gehen können und alle paar Jahre kommt irgendwas neues dazu.
Das ganze ist so kompliziert geworden das mich nicht wundern würde wenn man es im Ausland dort wo die alten Autos landen, nicht mehr schafft diese zu reparieren.
Da ist ein Elektromotor ja schon direkt ein Segen dagegen, wenn nur das Problem mit dem Akku nicht wäre.
In den ersten 10 Jahren mag ja alles toll sein aber danach hat man ständig ein unkalkulierbares Risiko das der Wagen nur noch Schrottwert hat wenn ein größerer Defekt auftaucht.
Und dann gibts heut ja noch zig Zusatzaggregate und Steuergeräte die kaputt gehen können und alle paar Jahre kommt irgendwas neues dazu.
Das ganze ist so kompliziert geworden das mich nicht wundern würde wenn man es im Ausland dort wo die alten Autos landen, nicht mehr schafft diese zu reparieren.
Da ist ein Elektromotor ja schon direkt ein Segen dagegen, wenn nur das Problem mit dem Akku nicht wäre.
In den ersten 10 Jahren mag ja alles toll sein aber danach hat man ständig ein unkalkulierbares Risiko das der Wagen nur noch Schrottwert hat wenn ein größerer Defekt auftaucht.
Com. Tubbie
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 06.08.2005
- Beiträge
- 3.327
- Renomée
- 29
- Standort
- bei Bonn
- Mein Laptop
- Lenovo Thinkpad Edge E320
- Prozessor
- AMD FX 6300
- Mainboard
- Gigabyte GA 970A-UD3P
- Kühlung
- Alpenföhn Sella
- Speicher
- 8 GB Crucial Ballistix Tactical DDR3-1866
- Grafikprozessor
- MSI R7 265 OC
- Display
- 21,6" Samsung 223 BW @ 1680x1050
- SSD
- SanDisk UltraPlus 128 GB
- HDD
- Samsung Spinpoint F1 HD502IJ, 500GB
- Optisches Laufwerk
- Samsung SH-D163B SATA
- Soundkarte
- OnBoard + Teufel CE
- Gehäuse
- Coolermaster Elite 330
- Netzteil
- Seasonic S12II 330W
- Betriebssystem
- Win 7 64 Bit
- Webbrowser
- Firefox
Ab einer gewissen KM Leistung explodieren dafür die Kosten. Nur um mal den N47 zu erwähnen wo beim Steuerkettentausch der komplette Motor ausgebaut werden muss.
Und dann gibts heut ja noch zig Zusatzaggregate und Steuergeräte die kaputt gehen können und alle paar Jahre kommt irgendwas neues dazu.
Das ganze ist so kompliziert geworden das mich nicht wundern würde wenn man es im Ausland dort wo die alten Autos landen, nicht mehr schafft diese zu reparieren.
Da ist ein Elektromotor ja schon direkt ein Segen dagegen, wenn nur das Problem mit dem Akku nicht wäre.
In den ersten 10 Jahren mag ja alles toll sein aber danach hat man ständig ein unkalkulierbares Risiko das der Wagen nur noch Schrottwert hat wenn ein größerer Defekt auftaucht.
Aber das ist genau, was ich meine. Der N47 ist eine einzige Katastrophe, das streitet glaube ich niemand ab, genauso wie die kleinen VAG TSI Motoren. Es gibt aber auch genügend Gegenbeispiele. Die allermeisten Japaner laufen weiterhin absolut zuverlässig, genauso wie Ford z.B. es schafft, auch einen 1l 3 Zylinder haltbar zu bekommen.
Kritisch ist es vor allem bei Dieseln, aber dann häufig auch nur, weil das Nutzungsprofil nicht passt.
Wo du aber recht hast ist, dass durch die gestiegene Komplexität mehr kaputt geht. Es gibt gerade beim Diesel Posten, die garantiert irgendwo um 200.000 km kommen, wie z.B. DPF, Injektioren, Hochdruckpumpe, Glühkerzen, ... und sowas ist dann halt auch fast immer eine vierstellige Reparatur.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Der Knaller ist auch bei Mercedes mit dem SBC Hydraulikblock der ja auch noch Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker ersetzt. Ab einer gewissen Anzahl von Bremsungen taucht im Cockpit eine Warnung auf das das Auto zum Service muss. Das erinnert an Druckerpatronen, nur das es fast 2000€ kostet. Wenn man so weiter fährt setzt dann irgendwann die Bremse komplett aus.
Die haben im inneren beim Motor tatsächlich Kohlebürsten verwendet statt einem Brushlessmotor.
Wo liegt denn da bitte der Fortschritt, dass dient ja nur dazu um Kosten zu sparen gegenüber konventionellen Aufbau weil weniger Aggregate notwendig sind.
Bei den Autodoktoren gibts ein Video drüber, dazu war dort auch ein Radlager defekt was auch noch gleich die ganze Achsaufnahme gehimmelt hat. Weitere 2000€ ...
Das ist heute scheinbar normal das es die Lager komplett in die Einzelteile zerlegt. Die Qualität der Ersatzteile ist heute unter aller Sau, auch Original.
Eben weil bei spätestens 200tsd oft riesige Reparaturen anstehen oder kommen, verstehe ich nicht wo der Sinn liegt für so ein Auto 10tsd € oder mehr gebraucht zu zahlen. z.b. sowas
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276289671&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED
Und nicht nur Diesel sind komplex aufgebaut, auch die Direkteineinspritzer Benziner.
Die haben im inneren beim Motor tatsächlich Kohlebürsten verwendet statt einem Brushlessmotor.
Wo liegt denn da bitte der Fortschritt, dass dient ja nur dazu um Kosten zu sparen gegenüber konventionellen Aufbau weil weniger Aggregate notwendig sind.
Bei den Autodoktoren gibts ein Video drüber, dazu war dort auch ein Radlager defekt was auch noch gleich die ganze Achsaufnahme gehimmelt hat. Weitere 2000€ ...
Das ist heute scheinbar normal das es die Lager komplett in die Einzelteile zerlegt. Die Qualität der Ersatzteile ist heute unter aller Sau, auch Original.
Eben weil bei spätestens 200tsd oft riesige Reparaturen anstehen oder kommen, verstehe ich nicht wo der Sinn liegt für so ein Auto 10tsd € oder mehr gebraucht zu zahlen. z.b. sowas
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=276289671&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED
Und nicht nur Diesel sind komplex aufgebaut, auch die Direkteineinspritzer Benziner.
Zuletzt bearbeitet:
tomturbo
Technische Administration, Dinosaurier
- Mitglied seit
- 30.11.2005
- Beiträge
- 9.455
- Renomée
- 665
- Standort
- Österreich
- Aktuelle Projekte
- Universe@HOME, Asteroids@HOME
- Lieblingsprojekt
- SETI@HOME
- Meine Systeme
- Xeon E3-1245V6; Raspberry Pi 4; Ryzen 1700X; EPIC 7351
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Microsoft Surface Pro 4
- Prozessor
- R7 5800X
- Mainboard
- Asus ROG STRIX B550-A GAMING
- Kühlung
- Alpenfön Ben Nevis Rev B
- Speicher
- 2x32GB Mushkin, D464GB 3200-22 Essentials
- Grafikprozessor
- Sapphire Radeon RX 460 2GB
- Display
- BenQ PD3220U, 31.5" 4K
- SSD
- 1x HP SSD EX950 1TB, 1x SAMSUNG SSD 830 Series 256 GB, 1x Crucial_CT256MX100SSD1
- HDD
- Toshiba X300 5TB
- Optisches Laufwerk
- Samsung Brenner
- Soundkarte
- onboard
- Gehäuse
- Fractal Design Define R4
- Netzteil
- XFX 550W
- Tastatur
- Trust ASTA mechanical
- Maus
- irgend eine silent Maus
- Betriebssystem
- Arch Linux, Windows VM
- Webbrowser
- Firefox + Chromium + Konqueror
- Internetanbindung
-
▼300
▲50
Diese SBC gibts schon lange nicht mehr bei Mercedes. Das war in der vorigen E-Klasse und sonst eigentlich nirgens verbaut.
Zuletzt bearbeitet:
gruenmuckel
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 17.05.2001
- Beiträge
- 29.665
- Renomée
- 1.779
- Standort
- Gerry-Weber - Stadt
- Aktuelle Projekte
- Collatz, Milkyway, POEM
- Lieblingsprojekt
- POEM & QMC etwa gleich
- Meine Systeme
- C2Q8400@3,2Ghz I7-3770K C2DE6750
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Dell Studio 1749 @ work / Medion Erazer X7826 @ play
- Prozessor
- Intel Core i7 6700K
- Mainboard
- Asrock Z270 Extreme4
- Kühlung
- EKL Alpenföhn Matterhorn PURE
- Speicher
- 1x 16GB G.Skill Aegis DDR4-2400 DIMM CL15-15-15-35
- Grafikprozessor
- Sapphire AMD Radeon RX 480 NITRO 8GB
- Display
- LG Ultrawide 21:9 "29UM67-P & FullHD Packard-Bell-TV
- SSD
- 1TB 840 EVO, Mushkin Reactor1TB, Sandisk Extreme 480GB
- HDD
- 1xMD04ACA400, 2x Seagate Archive 8TB
- Optisches Laufwerk
- LG GH22NS40, Sony Optiarc BD-5300S Blu-Ray Brenner
- Soundkarte
- Creative Recon3D PCIe
- Gehäuse
- Corsair Obsidian 650D (2x 140mm Vegas Duo + 1x 120mm Vegas Trio)
- Netzteil
- Corsair RM650i
- Betriebssystem
- Windows 7 64 SP1
- Webbrowser
- Firefox aktuelle Version
- Verschiedenes
- Hauppauge WinTV USB , Scythe Kaze Master Ace Lüfte
- Schau Dir das System auf sysprofile.de an
hat der Parsch von den Autodoktoren gerade erst als "mega-mega geile Bremse" deklariert...
https://youtu.be/LLOVhLrZcvc?t=600
https://youtu.be/LLOVhLrZcvc?t=600
skelletor
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 14.06.2002
- Beiträge
- 5.327
- Renomée
- 300
- Standort
- Dresden
- Aktuelle Projekte
- Simap, Spinhenge, Poem, QMC, RNA World
- Lieblingsprojekt
- einheimische Projekte
- Meine Systeme
- AMD Ryzen 7 5800X3D + AMD Radeon RX 6900XT
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Acer Aspire E3 112, Lenovo ThinkPad L570
- Prozessor
- Ryzen 7 5800X3D
- Mainboard
- MSI X570-A Pro
- Kühlung
- beQuiet DarkRock TF
- Speicher
- 2x 16GB GSkill 1800MHz CL14 @ 1T
- Grafikprozessor
- AMD Radeon 6900XT
- Display
- Samsung C27HG70 @2560*1440 144Hz; EIZO S2411W @1920x1200 60Hz; 52 Zoll Sony KDL-52HX905 @1920*1080
- SSD
- 1TB WD Black SN850 M2 NVME, 512 GB Samsung 850 Pro
- HDD
- 1x 4TB WesternDigital Red
- Optisches Laufwerk
- Pioneer BluRay Brenner
- Soundkarte
- Realtek HD Audio OnBoard (ALC 1220)
- Gehäuse
- noname
- Netzteil
- Seasonic X650 (80+ Gold)
- Tastatur
- Logitech G815 Tactile (brown)
- Maus
- Swiftpoint Z
- Betriebssystem
- Windows 10 Home 64bit
- Webbrowser
- Firefox
hmm - und ich wunder mich über den besch...eidenen Druckpunkt im Pedal des E92 - aber klar, im E46 wirds ein "normaler" Bremszylinder sein - im E92 nur generisch generierter Gegendruck...
Gruß,
skell.
Gruß,
skell.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Diese SBC gibts schon lange nicht mehr bei Mercedes. Das war in der vorigen E-Klasse und sonst eigentlich nirgens verbaut.
Und der Nachfolger ist noch schlimmer?
Laut Autodoktoren soll ja mittlerweile kein Autos mehr Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker als extra Bauteil haben.
Com. Tubbie
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 06.08.2005
- Beiträge
- 3.327
- Renomée
- 29
- Standort
- bei Bonn
- Mein Laptop
- Lenovo Thinkpad Edge E320
- Prozessor
- AMD FX 6300
- Mainboard
- Gigabyte GA 970A-UD3P
- Kühlung
- Alpenföhn Sella
- Speicher
- 8 GB Crucial Ballistix Tactical DDR3-1866
- Grafikprozessor
- MSI R7 265 OC
- Display
- 21,6" Samsung 223 BW @ 1680x1050
- SSD
- SanDisk UltraPlus 128 GB
- HDD
- Samsung Spinpoint F1 HD502IJ, 500GB
- Optisches Laufwerk
- Samsung SH-D163B SATA
- Soundkarte
- OnBoard + Teufel CE
- Gehäuse
- Coolermaster Elite 330
- Netzteil
- Seasonic S12II 330W
- Betriebssystem
- Win 7 64 Bit
- Webbrowser
- Firefox
Und der Nachfolger ist noch schlimmer?
Laut Autodoktoren soll ja mittlerweile kein Autos mehr Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker als extra Bauteil haben.
Das stimmt so nicht, es gibt noch kein Brake-by-Wire. Jedes Fahrzeug hat aktuell noch einen klassischen hydraulischen Hauptbremszylinder und einen Bremskraftverstärker. Die Unterschiede zu früher sind zum einen, dass der Unterdruck für den Bremskraftverstärker nicht mehr vom Motor kommt, sondern von einer elektischen Pumpe. Bremsunterstützungsfunktionen werden über das ESP-Aggregat erledigt. Ein ausschließliches "by-wire" System ist aktuell nicht möglich, weil eine mechanische Rückfallebene vorhanden sein muss. Was der Parsch lediglich sagte ist, dass das Konzept der SBC "mega geil" ist und da hat er nicht unrecht. So ein System bietet deutlich mehr Freiheiten in der Auslegung. Speziell die SBC war ihrer Zeit vorraus, schade eigentlich.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Jedes Fahrzeug hat aktuell noch einen klassischen hydraulischen Hauptbremszylinder und einen Bremskraftverstärker.
Hr. Parsch sagt aber was anderes
Com. Tubbie
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 06.08.2005
- Beiträge
- 3.327
- Renomée
- 29
- Standort
- bei Bonn
- Mein Laptop
- Lenovo Thinkpad Edge E320
- Prozessor
- AMD FX 6300
- Mainboard
- Gigabyte GA 970A-UD3P
- Kühlung
- Alpenföhn Sella
- Speicher
- 8 GB Crucial Ballistix Tactical DDR3-1866
- Grafikprozessor
- MSI R7 265 OC
- Display
- 21,6" Samsung 223 BW @ 1680x1050
- SSD
- SanDisk UltraPlus 128 GB
- HDD
- Samsung Spinpoint F1 HD502IJ, 500GB
- Optisches Laufwerk
- Samsung SH-D163B SATA
- Soundkarte
- OnBoard + Teufel CE
- Gehäuse
- Coolermaster Elite 330
- Netzteil
- Seasonic S12II 330W
- Betriebssystem
- Win 7 64 Bit
- Webbrowser
- Firefox
Hr. Parsch sagt aber was anderes
Hr. Parsch hat in dem Punkt einfach unrecht bzw. hat sich falsch ausgedrückt. Du kannst mir das ruhig glauben Die Fahrzeuge haben einen mechanischen Hauptbremszylinder mit Bremskraftverstärker. Für Fahrdynamik- und Komfortfunktionen (Berganfahrhilfe, Bremsscheibenwischer, "el. Differenzialsperre", Bremsassistent, ...) werden über die ESP-Hydraulik realisiert. Mittlerweile kann darüber radselektiv die Bremse betätigt werden.
Das kannst du auch ganz einfach verifizieren: setz dich in ein neues Auto, mach den Motor aus und pumpe die Bremse ein paar mal durch. Das Pedal wird hart (--> Bremskraftverstärker nicht aktiv), Bremswirkung ist trotzdem da: Weil du über den Hauptbremszylinder Druck aufbaust, eben genau wie vor 50 Jahren.
TobiWahnKenobi
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 11.08.2004
- Beiträge
- 7.016
- Renomée
- 153
- Standort
- Hannover
- Mein Laptop
- Macbook Pro 13" Retina BTO /i7
- Prozessor
- Intel Core i9 14900K
- Mainboard
- Z790 (Asrock)
- Kühlung
- H2O
- Speicher
- 48GB DDR5 7000 (40-52-52-52-114)
- Grafikprozessor
- 24GiB NVidia Geforce RTX 4090 OC
- Display
- 55" LG OLED C9 | 140" Acer DLP-3D
- SSD
- 8TB NVMe RAID + 3TB NVMe + 4TB SATA SSD
- HDD
- 36TB
- Optisches Laufwerk
- Bluray RW
- Soundkarte
- HDMI (Dolby Atmos @Yamaha AVR 5.2.2) / ALC / Hercules DJ Instinct Mixer
- Gehäuse
- Thermal Take X71
- Netzteil
- 1200W Corsair
- Tastatur
- Corsair K68 und originale von Cherry
- Maus
- Logitech G502
- Betriebssystem
- Windows 11
- Webbrowser
- Firefox
- Verschiedenes
- DVB-C, x10 Remote, XBox-Elite-Pad, Grafiktablet, Hercules DJ Instinct, iP2500, Fritzbox, Drucker, Oculus Rift VR
G
Gast12102021
Guest
Ich glaube die Zulieferer haben mittlerweile sehr gut rausgefunden wie lange die Lebensdauer der Teile ist bzw. wie die dimensionieren müssen.
Bei meinem Vorgänger war am Motor auch noch fast alles aus Metall, Dichtungen wenn dann eher aus Papier und stabile Silikonschläuche. Heute ist das alles Kunststoff und Gummi, wird nach 15 Jahren alles spröde und hart.
Wie schon mal erwähnt, was teilweise für Preise für ältere (>10 J) Autos aufgerufen werden versteht man nicht so ganz wirklich. Die Leute haben scheinbar alle im Kopf das ein Auto 200tsd km ohne irgendein Problem fährt.
Trifft auf den heutigen Schrott, egal welcher Hersteller auch zu.
Grad wenn man Mercedes CLA! -> Franzosen Teile verbaut, bei Opel demnächst auch, bei Nissan auch, nebst der eigen Marken. Mag heute schon kein neues Auto mehr kaufen, weil die Teile keine 10 Jahre halten ohne das "relevante" Teile kaputt gehen.
Hatte mit meinem Erbstück nur Ärger, weil ich nicht hören wollte. Einem Renault Megan Grandtour von 2001, kein Rost und nur 132tkm gelaufen. Habe 3K reingesteckt, und zuletzt für 620 Euro verkauft. Sprich kaufst dir CLA werden da die Zündspulen keine 100tkm halten, war bei dem alten Renault auch. Im Japaner sind immer noch die ersten drin bei nur 225tkm.
Eine Duplexkette kann 500tkm oder 1000tkm halten bei einem W201/W124 beim CLA sollte man schon nach 100K wechseln, beim Diesel
Ich werde mir demnächst einen restaurierten Mercedes W124 250D Turbo kaufen, kann Pferdchen ziehen, leicht zu reparieren, und mit Euro 4 und später H-Kennzeichen in den Kosten überschaubar, und kein Wertverlust !
Update:
Hatte heute die Gelegenheit mir mein Wunschauto mit einem Freund anzugucken. Leider erwies sich die Anzeige, hinterher live vor Ort als Mogelpackung. Der Wagen wurde laienhaft nachlackiert. Der Rost hielt sich in Grenzen, war für das Alter ok. Der Hammer war dann die Technik. Der Motorblock unten war voller ÖL, vermute mal Ölwannendichtung. Im Bereich der Einspritzung trat weiter unten auch Öl an eine Art Zapfen aus. Ein Lautsprecher rauschte, eine Spiegelverstellung funktionierte nicht, und von 5 Gängen sprang der 3 Gang raus, denke Kupplung oder Getriebe durch.
Fazit, sind wieder nach Hause gefahren.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Morkhero
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 03.02.2002
- Beiträge
- 8.775
- Renomée
- 754
- Standort
- Bill Gates' Klo
- Prozessor
- AMD Athlon 64 X2 4600+
- Mainboard
- MSI K8N Neo2-54G Platinum
- Kühlung
- Zalman CNPS9500 LED
- Speicher
- 4 GB G.Skill PC3200
- Grafikprozessor
- HIS ATI Radeon HD4670 IceQ AGP
- Display
- Dell U2212HM
- HDD
- 74GB WD Raptor, einer 200er und eine 1 TB (Caviar Black) WD
- Optisches Laufwerk
- Toshiba SH-S138L ; Pioneer DVD-105
- Soundkarte
- Audigy Player
- Gehäuse
- Chieftec Big Tower
- Netzteil
- Coolermaster SilentPro 500
- Betriebssystem
- Windows XP
- Webbrowser
- Firefox
- Verschiedenes
- lahme Kiste ^^
würdet ihr bei ner geringen km-leistung von vielleicht max 3000 km im jahr bei einem knapp 16 jahre alten (technikhass und finanzielles versagen ausstrahlendem) auto von hf + tk auf nur hf wechseln ?
ich hab mal nachgeschaut bei autoscout24 was die kiste noch wert ist. der typ scheint ja recht begehrt zu sein, zumindest ist er mit den gerade mal 77600 km laufleistung noch min 10100€ , im durchschnitt 10700€ max 11300€ wert. ...nimmt man das einfache modell mit 110ps liegt der wert gerade mal bei ca 3000 euro, da würde ich gar nicht weiter drüber nachdenken.....
die haben halt die versicherung schon wieder hochgenommen. ich zahle nun 684 euro im jahr, hf 372€ und tk 312€. würde ich halt 312€ sparen.
ich hatte mal die hf mit vollkasko bei über 1000 euro und bin dann runter auf tk und da waren es knapp 500 euro insgesamt...aber die säcke wollen jedes jahr mehr
wahrscheinlich sollte der wert wohl vielleicht erst unter sagen wir mal 7000 euro fallen bevor man sowas macht oder ?
ich hab mal nachgeschaut bei autoscout24 was die kiste noch wert ist. der typ scheint ja recht begehrt zu sein, zumindest ist er mit den gerade mal 77600 km laufleistung noch min 10100€ , im durchschnitt 10700€ max 11300€ wert. ...nimmt man das einfache modell mit 110ps liegt der wert gerade mal bei ca 3000 euro, da würde ich gar nicht weiter drüber nachdenken.....
die haben halt die versicherung schon wieder hochgenommen. ich zahle nun 684 euro im jahr, hf 372€ und tk 312€. würde ich halt 312€ sparen.
ich hatte mal die hf mit vollkasko bei über 1000 euro und bin dann runter auf tk und da waren es knapp 500 euro insgesamt...aber die säcke wollen jedes jahr mehr
wahrscheinlich sollte der wert wohl vielleicht erst unter sagen wir mal 7000 euro fallen bevor man sowas macht oder ?
Zuletzt bearbeitet:
skelletor
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 14.06.2002
- Beiträge
- 5.327
- Renomée
- 300
- Standort
- Dresden
- Aktuelle Projekte
- Simap, Spinhenge, Poem, QMC, RNA World
- Lieblingsprojekt
- einheimische Projekte
- Meine Systeme
- AMD Ryzen 7 5800X3D + AMD Radeon RX 6900XT
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Acer Aspire E3 112, Lenovo ThinkPad L570
- Prozessor
- Ryzen 7 5800X3D
- Mainboard
- MSI X570-A Pro
- Kühlung
- beQuiet DarkRock TF
- Speicher
- 2x 16GB GSkill 1800MHz CL14 @ 1T
- Grafikprozessor
- AMD Radeon 6900XT
- Display
- Samsung C27HG70 @2560*1440 144Hz; EIZO S2411W @1920x1200 60Hz; 52 Zoll Sony KDL-52HX905 @1920*1080
- SSD
- 1TB WD Black SN850 M2 NVME, 512 GB Samsung 850 Pro
- HDD
- 1x 4TB WesternDigital Red
- Optisches Laufwerk
- Pioneer BluRay Brenner
- Soundkarte
- Realtek HD Audio OnBoard (ALC 1220)
- Gehäuse
- noname
- Netzteil
- Seasonic X650 (80+ Gold)
- Tastatur
- Logitech G815 Tactile (brown)
- Maus
- Swiftpoint Z
- Betriebssystem
- Windows 10 Home 64bit
- Webbrowser
- Firefox
Bedenke, dass TK nicht durch jährliches unfallfreies Fahren sinkt.
d.h. ab einer bestimmten Schadensfreiheitsklasse kriegst du die Vollkasko ggf. für einen minimalen Aufpreis oder bist sogar günstiger, als mit einer reinen TK.
ggf. lohnt es sich, die Versicherung zu wechseln oder den Vertrag zu aktualisieren? (Aktuelle Vertragsbedingungen? ggf. mit der SB spielen?)
Nen Reh kann Dir (grad im Winter) immer mal reinlaufen...
da sind schnell mal 5 - 7k Euro Schaden drin, die dir die TK zahlt (abzüglich der SB) und nen doofer Steinschlag auf der Autobahn kostet auch schnell mal nen Tausender.
deshalb habe ich selbst den 15 Jahre alten noch VK versichert. (und den 6 Jahre alten natuerlich auch)
d.h. ab einer bestimmten Schadensfreiheitsklasse kriegst du die Vollkasko ggf. für einen minimalen Aufpreis oder bist sogar günstiger, als mit einer reinen TK.
ggf. lohnt es sich, die Versicherung zu wechseln oder den Vertrag zu aktualisieren? (Aktuelle Vertragsbedingungen? ggf. mit der SB spielen?)
Nen Reh kann Dir (grad im Winter) immer mal reinlaufen...
da sind schnell mal 5 - 7k Euro Schaden drin, die dir die TK zahlt (abzüglich der SB) und nen doofer Steinschlag auf der Autobahn kostet auch schnell mal nen Tausender.
deshalb habe ich selbst den 15 Jahre alten noch VK versichert. (und den 6 Jahre alten natuerlich auch)
bschicht86
Redaktion
☆☆☆☆☆☆
- Mitglied seit
- 14.12.2006
- Beiträge
- 4.250
- Renomée
- 229
- BOINC-Statistiken
- Prozessor
- 2950X
- Mainboard
- X399 Taichi
- Kühlung
- Heatkiller IV Pure Chopper
- Speicher
- 64GB 3466 CL16
- Grafikprozessor
- 2x Vega 64 @Heatkiller
- Display
- Asus VG248QE
- SSD
- PM981, SM951, ein paar MX500 (~5,3TB)
- HDD
- -
- Optisches Laufwerk
- 1x BH16NS55 mit UHD-BD-Mod
- Soundkarte
- Audigy X-Fi Titanium Fatal1ty Pro
- Gehäuse
- Chieftec
- Netzteil
- Antec HCP-850 Platinum
- Betriebssystem
- Win7 x64, Win10 x64
- Webbrowser
- Firefox
- Verschiedenes
- LS120 mit umgebastelten USB -> IDE (Format wie die gängigen SATA -> IDE)
Ich hatte das auch mal gemacht mit meinem Astra, also TK rausgenommen wegen den Kosten. Als ich die Versicherung gewechselt hatte, hab ich TK aber wieder mit dazu genommen, weil beides minimal günstiger als bei der alten Versicherung nur mit HP war.
Morkhero
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 03.02.2002
- Beiträge
- 8.775
- Renomée
- 754
- Standort
- Bill Gates' Klo
- Prozessor
- AMD Athlon 64 X2 4600+
- Mainboard
- MSI K8N Neo2-54G Platinum
- Kühlung
- Zalman CNPS9500 LED
- Speicher
- 4 GB G.Skill PC3200
- Grafikprozessor
- HIS ATI Radeon HD4670 IceQ AGP
- Display
- Dell U2212HM
- HDD
- 74GB WD Raptor, einer 200er und eine 1 TB (Caviar Black) WD
- Optisches Laufwerk
- Toshiba SH-S138L ; Pioneer DVD-105
- Soundkarte
- Audigy Player
- Gehäuse
- Chieftec Big Tower
- Netzteil
- Coolermaster SilentPro 500
- Betriebssystem
- Windows XP
- Webbrowser
- Firefox
- Verschiedenes
- lahme Kiste ^^
der type r ist leider einfach schweineteuer im unterhalt. man könnte sagen das die 684 euro hf+tk bei dieser versicherung noch günstig sind vergleichsweise. ich hab jetzt SF 23.
hatte das schonmal durchrechnen lassen und es war immer teurer, also deutlich. ausnahme wäre vielleicht huk, da hab ich gehört bei vielen das die wohl recht günstig wäre, aber all die anderen waren damals wo ich das hab machen lassen nicht billiger. ich bin nun seit langem bei der axa, davor kravag.
ich kann mir nicht vorstellen das ich jetzt mit einem wechsel zurück zur vollkasko wieder günstiger käme als wie mit der teilkasko. der bestand an diesem typ dürfte in deutschland auch nicht allzu groß sein. trotzdem steht die kiste halt mehr rum, gerade seit ich motorrad fahre. ich dachte die versicherung fürs motorrad gleich so fast mit rauszubekommen .
dennoch danke für eure meinungen ich muss den makler eh mal anrufen wegen motorrad, hatte nur gedacht das gleich mit zu erledigen.
hatte das schonmal durchrechnen lassen und es war immer teurer, also deutlich. ausnahme wäre vielleicht huk, da hab ich gehört bei vielen das die wohl recht günstig wäre, aber all die anderen waren damals wo ich das hab machen lassen nicht billiger. ich bin nun seit langem bei der axa, davor kravag.
ich kann mir nicht vorstellen das ich jetzt mit einem wechsel zurück zur vollkasko wieder günstiger käme als wie mit der teilkasko. der bestand an diesem typ dürfte in deutschland auch nicht allzu groß sein. trotzdem steht die kiste halt mehr rum, gerade seit ich motorrad fahre. ich dachte die versicherung fürs motorrad gleich so fast mit rauszubekommen .
dennoch danke für eure meinungen ich muss den makler eh mal anrufen wegen motorrad, hatte nur gedacht das gleich mit zu erledigen.
MagicEye04
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 20.03.2006
- Beiträge
- 23.364
- Renomée
- 1.925
- Standort
- oops,wrong.planet..
- Aktuelle Projekte
- Seti,WCG,Einstein + was gerade Hilfe braucht
- Lieblingsprojekt
- Seti
- Meine Systeme
- R7-1700+GTX1070ti,R7-1700+RadeonVII, FX-8350+GTX1050ti, X4-5350+GT1030, X2-240e+RX460
- BOINC-Statistiken
- Folding@Home-Statistiken
- Mein Laptop
- Dell Latitude E7240
- Prozessor
- R9-3950X (@65W)
- Mainboard
- Asus Prime B550plus
- Kühlung
- TR Macho
- Speicher
- 2x16GiB Corsair LPX2666C16
- Grafikprozessor
- Radeon VII
- Display
- LG 32UD99-W 81,3cm
- SSD
- Crucial MX500-250GB, Samsung EVO280 256GB
- HDD
- Seagate 7200.14 2TB (per eSATAp)
- Optisches Laufwerk
- LG DVDRAM GH24NS90
- Soundkarte
- onboard
- Gehäuse
- Nanoxia Deep Silence1
- Netzteil
- BeQuiet StraightPower 11 550W
- Tastatur
- Cherry RS6000
- Maus
- Logitech RX600
- Betriebssystem
- Ubuntu
- Webbrowser
- Feuerfuchs
- Verschiedenes
- 4x Nanoxia Lüfter (120/140mm) , Festplatte in Bitumenbox
Beim Trabi hab ich mir die Teilkasko geschenkt gehabt, der war meistens unter 100€ wert und Ersatzteile wurden mir hinterhergeworfen.
Ansonsten hatte ich mir 1000€ Restwert als Schwelle gesetzt für Teilkasko.
Die letzten 5 Jahre bin ich nun aber mit Jahreswagen unterwegs und daher auch mit Vollkasko. Da schau ich erst unterhalb von 10.000€ mal wieder nach, ob Teilkasko alleine besser ist.
Ansonsten hatte ich mir 1000€ Restwert als Schwelle gesetzt für Teilkasko.
Die letzten 5 Jahre bin ich nun aber mit Jahreswagen unterwegs und daher auch mit Vollkasko. Da schau ich erst unterhalb von 10.000€ mal wieder nach, ob Teilkasko alleine besser ist.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Gibt es eigentlich überhaupt noch günstige alte Autos mit zuverlässiger Technik? Alleine diese Fahrradketten als Steuerkette sind ja ein Unding, haben fast alle von Zahnriemen darauf gewechselt und bei den neuen Modellen wieder zurück. Ich wüsste gar nicht was ich als Nachfolger vom 316 compact nehmen sollte.
gruenmuckel
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 17.05.2001
- Beiträge
- 29.665
- Renomée
- 1.779
- Standort
- Gerry-Weber - Stadt
- Aktuelle Projekte
- Collatz, Milkyway, POEM
- Lieblingsprojekt
- POEM & QMC etwa gleich
- Meine Systeme
- C2Q8400@3,2Ghz I7-3770K C2DE6750
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Dell Studio 1749 @ work / Medion Erazer X7826 @ play
- Prozessor
- Intel Core i7 6700K
- Mainboard
- Asrock Z270 Extreme4
- Kühlung
- EKL Alpenföhn Matterhorn PURE
- Speicher
- 1x 16GB G.Skill Aegis DDR4-2400 DIMM CL15-15-15-35
- Grafikprozessor
- Sapphire AMD Radeon RX 480 NITRO 8GB
- Display
- LG Ultrawide 21:9 "29UM67-P & FullHD Packard-Bell-TV
- SSD
- 1TB 840 EVO, Mushkin Reactor1TB, Sandisk Extreme 480GB
- HDD
- 1xMD04ACA400, 2x Seagate Archive 8TB
- Optisches Laufwerk
- LG GH22NS40, Sony Optiarc BD-5300S Blu-Ray Brenner
- Soundkarte
- Creative Recon3D PCIe
- Gehäuse
- Corsair Obsidian 650D (2x 140mm Vegas Duo + 1x 120mm Vegas Trio)
- Netzteil
- Corsair RM650i
- Betriebssystem
- Windows 7 64 SP1
- Webbrowser
- Firefox aktuelle Version
- Verschiedenes
- Hauppauge WinTV USB , Scythe Kaze Master Ace Lüfte
- Schau Dir das System auf sysprofile.de an
Ich würde ja immer noch nach wenig gefahreren Audi 80 / Audi 100 suchen.
Ok, verbrauchen wohl nicht ganz wenig.
Oder ein Astra F/G. Beim Astra müsste man eben einen rostfreien finden bzw. wenn wenig da ist den entfernen.
Denn ansonsten sind die recht robust. Mim Öl nich spaasam sein.
Mit der 75 PS Maschine sind die auch recht flott, wenn auch kein Autobahnrennpferd.
Ok, verbrauchen wohl nicht ganz wenig.
Oder ein Astra F/G. Beim Astra müsste man eben einen rostfreien finden bzw. wenn wenig da ist den entfernen.
Denn ansonsten sind die recht robust. Mim Öl nich spaasam sein.
Mit der 75 PS Maschine sind die auch recht flott, wenn auch kein Autobahnrennpferd.
ghostadmin
Grand Admiral Special
Audi ist zu alt und Opel war nie mein Ding.
Ein 3er E91 wäre nicht schlecht aber die 4 Zyl. Motoren ...
Die Honda 1.8 iVtec sollen angeblich recht lange halten.
Lancer haben das Problem mit der Kette wohl auch, evtl. aber 2010 besser.
Hyundai Coupe soll wohl auch recht zuverlässig sein.
Ein 3er E91 wäre nicht schlecht aber die 4 Zyl. Motoren ...
Die Honda 1.8 iVtec sollen angeblich recht lange halten.
Lancer haben das Problem mit der Kette wohl auch, evtl. aber 2010 besser.
Hyundai Coupe soll wohl auch recht zuverlässig sein.
skelletor
Grand Admiral Special
- Mitglied seit
- 14.06.2002
- Beiträge
- 5.327
- Renomée
- 300
- Standort
- Dresden
- Aktuelle Projekte
- Simap, Spinhenge, Poem, QMC, RNA World
- Lieblingsprojekt
- einheimische Projekte
- Meine Systeme
- AMD Ryzen 7 5800X3D + AMD Radeon RX 6900XT
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Acer Aspire E3 112, Lenovo ThinkPad L570
- Prozessor
- Ryzen 7 5800X3D
- Mainboard
- MSI X570-A Pro
- Kühlung
- beQuiet DarkRock TF
- Speicher
- 2x 16GB GSkill 1800MHz CL14 @ 1T
- Grafikprozessor
- AMD Radeon 6900XT
- Display
- Samsung C27HG70 @2560*1440 144Hz; EIZO S2411W @1920x1200 60Hz; 52 Zoll Sony KDL-52HX905 @1920*1080
- SSD
- 1TB WD Black SN850 M2 NVME, 512 GB Samsung 850 Pro
- HDD
- 1x 4TB WesternDigital Red
- Optisches Laufwerk
- Pioneer BluRay Brenner
- Soundkarte
- Realtek HD Audio OnBoard (ALC 1220)
- Gehäuse
- noname
- Netzteil
- Seasonic X650 (80+ Gold)
- Tastatur
- Logitech G815 Tactile (brown)
- Maus
- Swiftpoint Z
- Betriebssystem
- Windows 10 Home 64bit
- Webbrowser
- Firefox
Ein 3er E91 wäre nicht schlecht aber die 4 Zyl. Motoren ...
N52 / N53 (323i - 330i)
Dann hättest du einen der letzten BMW 6 Zylinder Sauger. (Aufgrund des besseren Navis würde es dann wohl eher ein N53.)
Den Vor-vorgängermotor (M52) hatte ich im E36 und mit 220K km verkauft. (Vanos kann ein Problem werden und das übliche Querlenker, Achsmanschetten usw.)
Gruß,
skel.
tomturbo
Technische Administration, Dinosaurier
- Mitglied seit
- 30.11.2005
- Beiträge
- 9.455
- Renomée
- 665
- Standort
- Österreich
- Aktuelle Projekte
- Universe@HOME, Asteroids@HOME
- Lieblingsprojekt
- SETI@HOME
- Meine Systeme
- Xeon E3-1245V6; Raspberry Pi 4; Ryzen 1700X; EPIC 7351
- BOINC-Statistiken
- Mein Laptop
- Microsoft Surface Pro 4
- Prozessor
- R7 5800X
- Mainboard
- Asus ROG STRIX B550-A GAMING
- Kühlung
- Alpenfön Ben Nevis Rev B
- Speicher
- 2x32GB Mushkin, D464GB 3200-22 Essentials
- Grafikprozessor
- Sapphire Radeon RX 460 2GB
- Display
- BenQ PD3220U, 31.5" 4K
- SSD
- 1x HP SSD EX950 1TB, 1x SAMSUNG SSD 830 Series 256 GB, 1x Crucial_CT256MX100SSD1
- HDD
- Toshiba X300 5TB
- Optisches Laufwerk
- Samsung Brenner
- Soundkarte
- onboard
- Gehäuse
- Fractal Design Define R4
- Netzteil
- XFX 550W
- Tastatur
- Trust ASTA mechanical
- Maus
- irgend eine silent Maus
- Betriebssystem
- Arch Linux, Windows VM
- Webbrowser
- Firefox + Chromium + Konqueror
- Internetanbindung
-
▼300
▲50
Meinen habe ich gerade mit 159000 verkauft, scheint zuverlässig zu sein:
https://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-klasse-400.000-kilometer-dauertest-11360195.html
https://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-klasse-400.000-kilometer-dauertest-11360195.html
Zuletzt bearbeitet:
Ähnliche Themen
- Antworten
- 128
- Aufrufe
- 9K
- Antworten
- 28
- Aufrufe
- 4K
- Antworten
- 0
- Aufrufe
- 771
- Antworten
- 52
- Aufrufe
- 23K
- Antworten
- 4
- Aufrufe
- 3K